R1 R2の解決方法

質問者が納得スバル製の軽に乗った事がある人なら解ると思うんですが、他メーカーとは明らかに車の造りが違います。 軽と言えど妥協する事無く普通の車と同じ考えで作っています。 それが軽自動車ではスバルのみの仕様に表れています。 私の友人でR1に乗っている人がいますが、スーパーチャージャー付きなんですが、これなら山道でも不自由なくある程度のスピードでコーナーを攻める事も出来、そして燃費も１７以上いくそうです。 私も、よく代車で先代ステラに乗ることがあるんですが、流石に軽なので、中は狭い、NAだとパワーもありませんが、走りの...

質問者が納得ソニカなんてどうでしょう？ 中古になりますが、わりと最近の軽にしては背が低めですし 燃費も良い方ですし。

質問者が納得たしかに、何にもなくてなんだか寂しい感じでしたね。生産終了のアナウンスもあまり大きくはされなかったように思います。 ただセールスさん曰く、最後の方は、駆け込み客が少し増えたそうです。（この現象はスバル軽共通らしいですが） 車としては、ベースがいい出来だったのでステラもとてもいい車だと思いますが、やはりスバル渾身の一台は、Ｒ１・Ｒ２までだった…ということでしょうか。 かく言う私も、Ｄ型ステラ乗りです。本当にいい車で大好きなんですけどね！ 廃止が残念でなりません。

質問者が納得タイミングベルトの交換の目安は10万キロ前後です。 部品の価格は安いですが工賃が高い。 車検の時にやれば安くすむよ。

質問者が納得ビートが復活していました。ライフベースのホンダ版コペン。 デザイン重視の車種が増えただけで大して今と変わらないと思います。 やはり、今と大して変わらなかったでしょう。利幅の大きい高級車がないときついです。 ニッサンとマツダに自社製の軽が出たかは気になりますが。

質問者が納得スバルは 軽の製造開発を中止する といっていますので 全部 生産終了になります

質問者が納得軽自動車じゃないけど、日産のＡＤバンが助手席倒れてテーブルになります。

質問者が納得R2とR1の違いってﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽくらいのもので、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形式なんかは一緒なはずだから取付は可能だと思いますよ。ただ、R2に合わせてｾｯﾃｨﾝｸﾞされたものがR1に合ったｾｯﾃｨﾝｸﾞかは話しが別になると思いますが…。取付するだけなら付くはずです。

質問者が納得どっちも運転したことあります。 試乗ですが、よろしいですか？ R1のほうが「どっしり」っというか安定感があります。 R2はリヤが浮いているというか、「踏ん張り感」が足りない感じ。 判りやすく言うと、信号がタイミング悪く赤になってブレーキ踏んだら、 R1は四輪で効いてる感じで割と大丈夫なんですが、 R2は前輪任せみたいな感じで前のめりになっちゃいます。 私はR2ベースと呼ばれるステラを所有していますが、 実際、挙動などはR2と一緒です。うん、ちょっとね････ まぁ、スバル車なんで危なっかしさは無いです...