質問者が納得出来ないでしょう。 過給器は常にスタンバイしています。
最大トルクを発生する3,200rpm以後、過給が意味をなさなくなる回転域では、NAと燃費はあまり変わらないのではないでしょうか。 （そもそも660ccで高回転だから、燃費は相当悪い）
軽の場合、高速はともかく、市街地の現実的な走行パターンでは過給器あるほうが燃費は良いでしょうから、トータルで考えるとスーチャーをOFFする理由はあまりないと思います。 個人的には同じスバルのSiドライブという機構も、効果は大きくないんじゃないかなと感じています（燃費とい...
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