R2
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質問者が納得MTの中古軽自動を買うのであれば過給機(ターボ、スパーチャージャー)付きを買うことをお勧めします。MTの運転を上手くなりたいのであればターボ車がいいと思います。上手くマニュアル操作ができるようになったら、ターボであったことで後悔しないと思います。MT車自体かなり少ないので、不人気車で割安な高年式の程度のいいのを買う方がよいと思います。軽自動車の場合、過給機なしのエアコン付きは、エンジンへの負担も大きく走行距離が大きいものはガタがきている場合が多いです。直ぐに買い替えるつもりでいるのであれば、車の形や名前で選...
4886日前view59
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質問者が納得鍵が回らないのだったらキーシリンダーが固着してたりして。 鍵穴に潤滑剤注入してグリグリやってみてはどうでしょうか? 回っても開かないのだったら、リンクが外れてたりしてるかもしれません。
4311日前view494
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質問者が納得ステアリングコラムの裏の方に設定コネクターがあります。 これを短絡させてリモコンを押せば設定完了です。 ディーラーでも説明だけなら無料でしてくれるでしょう。
6139日前view104
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質問者が納得ターボはやめたほうが良いです。 ハズレ引く確率高いです。 相当シビアメンテナンスしてても10万キロのターボは・・・・・って感じです。 自分で10万キロ走った車で想像つきますね! スズキのターボは余計に、長持ちしません。過去何台もターボばかりスズキ車乗ってきましたがシビアメンテナンス オイル交換してても16万キロでタービン燃えました。 他人が乗った中古車程、あてにならない物はありません。 スバルのR2は・・・…この先、維持するのは大変です。 メーカーも部品管理もサジ投げてます。 サービスが期待出来ません、スバ...
4120日前view696
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質問者が納得現物を見ていないため、大まかな数字です。 約35万円前後になると思いますよ。 ※ディーラーではなく、買取専門店の方が良いでしょう。
5113日前view62
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質問者が納得おそらく外れているだろうとは思うのですけど・・・・・ アクセルワークは大丈夫ですか? 燃費を悪くしているのはアクセルワークの悪さで、速度や荷物なんていうのはオマケに過ぎないということもあります。 実は、同じ系統のエンジンを載せた車は2台ほど乗り継いでいます。 最初は平成3年式のサンバートラック。トラックだけにローギアードで、最初に乗ったときは60キロも出すと結構エンジンがまわっているようで「大丈夫かな?」と思ったくらいでしたが、慣れてくると本性が分かってきました。 排気量が小さいので当たり前なのでしょ...
5224日前view161
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質問者が納得PAOの流れを含むスタイルならネイキッドですね。 単純に燃費だけなら、現行のモコ・ラパン。 旧型のモコとラパンとR2は燃費的にそんなに大差ないです。 あとは自分の遣い方を考えて、自分の欲しい車を買ったほうがいいでしょう。 周りの意見に左右されると、自分を見失いますよ。
5487日前view30
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質問者が納得純正デッキといっても、製造はオーディオメーカーですし、ベースは市販品であることがほとんどです。ディーラーオプションのオーディオにいたっては、市販品と違うのは背面のコネクターがその自動車メーカー専用のコネクターにしてあるぐらいです。逆に、市販品が1年保証ですが、純正は3年保証です。高いけど純正オーディオを入れるメリットはないことはありません。
5864日前view38
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質問者が納得個人的な意見で、この3台を評価するとillusion_womenさんと、殆ど同意見になりますね。 三菱iの駆動方式は魅力的なのですが、車高の高さとのバランスが好きになれませんね。もっと車高の低いタイプで、あのメカニズムだったら、一押しですけど。また、内装のデザインも今一かなと思いますね。 ソニカは、何か軽ワゴンを押し潰したような、中途半端なデザインで個人的には、一番嫌いですね。ダイハツの中でも一番嫌いかも知れません。ただ、走りの評価は良かったりするんですけど。 個人的に選ぶのは、R2ですね。 実際、今R2に...
5874日前view79
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質問者が納得電磁クラッチからトルコンに変わっても、 オイル漏れに対する耐久性は変わらないでしょう。 むしろ、トルコンが作動油圧を作り出しているので オイル漏れの危険箇所は増えていると考えられます。 スバルのオイル漏れは、エンジン側からの方が多いですよ。 ディーラー車検をしていると、車検毎にカバーパッキンとかを取り替えてます。 そう言うものと(車検時に他社より金が掛かる)思って乗るのであれば、 スバルはそれなりに楽しめるかも知れません。 ダイハツ車は、現行エンジンになって燃費が格段に良くなりましたが、 CVTの振動と...
6200日前view102

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