タント 点の解決方法
Q&A
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質問者が納得友達も今の現行ムーヴに乗ってますが、車を購入するときに アイドリングストップ機能の付いてるムーヴに試乗させてもらって最初は、いいなあと第一候補にあがってたのですが、 その後、違う車屋さんで、ムーヴRSに試乗させてもらって、その当時、タントカスタム RSに乗ってた友達ですが、坂道のパワー面や燃費の面で以外と良かったのでアイドリングストップ機能がついてる車はやめて予算オーバーにはなったのですがRSにして満足と言ってました。
ちなみに、タントカスタムRSは燃費悪いのでお金を持ってる父親にゆずったそうです。悪い友達...
4641日前view82
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質問者が納得新車を購入する意思とお金があるなら、新車購入された方が良いと思います。
タイミングベルトの交換費用は車検代金より遙かに安いですが、今後いろんな所にガタが出てきて交換費用が嵩むと思われます。
また、同じタントでも１０年前と今とでは多少なりと燃費などが変わっていると思いますので、維持費も安くなるかも知れませんね。
小型普通自動車は維持費が高いので、５人乗せることがないのであればあまりお勧めしませんね。
軽自動車であれば、今タントをお乗りであれば、ミラやアルトなどはとても小さく感じられると思います。
なにより荷...
4760日前view26
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質問者が納得初期トラブル見たいのは運です。何処のメーカーでも僅かにあります。
そう言うのを除くと、何処のメーカーも問題のない品質レベルです。
4828日前view24
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質問者が納得ご質問を読む限り、新車保証の範囲内で無償修理の対象になるのではないかと思います。
「ハズレ車でしたね」とか「強硬にクレームを！」等と煽る回答者様がいらっしゃるかもしれませんが、新車といえど機械ですから、この様な事が起きてしまう可能性がある為に保証制度がある訳です。
エンジンストップの原因を聞いて、きちんと修理されれば、また快調にお乗り頂けると思いますので、修理の進捗状況を販売店さんから逐一報告して貰ったら如何でしょう。
簡単ですが、ご参考になれば幸いです。
4911日前view140
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質問者が納得免許取得時に教習所で運転者は運行前点検を実施しなければ成らないと教わったはず。責任転換ですね。(笑) 前使用者のオイルメンテナンスが悪かったのも事実です。なので、オイルを消費して仕舞う。タービンのシール不良やオイル上がりでしょう。このエンジンはオイル上がりに成り易いね。8000キロでオイルが無くなるのは普通でしょ。早いのは2000キロも乗れば空だね。壊れる直前位じゃ無いと警告灯は点灯しない。
3406日前view7
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質問者が納得車高が高いのでタイヤの外減りは止むを得ないと思います。
原価がワンコイン程度の慣らし運転用純正タイヤは早めに捨てて、
燃費や磨耗に配慮した市販タイヤに交換しましょう。これだけでも改善されます。
余談ですが、車両が純正状態の場合、
賛否こそありますが標準より0.1～0.3キロ程空気圧を高めに入れる事で極端な偏磨耗は少なく場合もあります。
4646日前view84
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質問者が納得ODO
参考
http://yoshiya.cside2.jp/delica/delica_contents/delica_kakeashi.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%89%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/381422.html
4648日前view39
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質問者が納得まともな車載用のパーツなら、それなりの振動や熱、湿気などに耐えられる様な作りになっていて、耐久テストを繰り返してチェックされますが、その手のドキュン向けドレスアップパーツには、その様なことは考慮されていませんので、壊れるのが当たり前です。
3451日前view1
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質問者が納得年数の割に距離走ってますし、多分エアコンのコンプレッサーかマグネットスイッチも交換になりそうなので修理の総額を見積もりしてもらってから、どうするか検討されたら良いと思います。
4076日前view147
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質問者が納得切れるのはO2センサーのヒーターですがヒーターだけの交換はできません
O2センサー丸ごとの交換が必要です
O2センサーの交換はそんなに難しい作業ではありませんがネジが固着していると厄介です
ネジも大きく普通の人が持ってる工具では回せない事も多いです
部品を取るなら古いO2センサーを外す事ができるか確認してからの方が良いでしょうね
3528日前view2
