タント ターボの解決方法
Q&A
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"ターボ"24 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得個人的には、タントカスタムのＲＳ乗っているので
タントの方が良いと思いますが、もう少し値引きできそうだと思います。
タントのＲＳも、補助金の対象になったので、７万円戻ってきますよ。
なので、オプション５２５００円と７万円と減税があるので、トータルで
１３万円ぐらい得することになるので、お得感は、かなりあります。
しかし、後出しのＮＢＯＸのほうが装備品（標準装備）が充実しているので、
装備品で考えるのなら、ＮＢＯＸだと思います。
ここが重要ですが、一番は見た目でどちらが好みかですね。
長く乗るなら、なおの...
4551日前view43
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質問者が納得この問題はメカ的な劣化が原因と考えるのと
坂道の加速距離の問題の2つが考えられます
この6年で何万キロ走行したのかわかりませんが
確かに自然とエンジンの出力やATの劣化などによって
本来の性能からはどんどん劣化していくのですが
そもそも10kの誤差となると
登坂車線（坂道）に入る前の加速距離が問題だと思います
簡単に言うと、時速120kmで平地を走行していて
登坂車線にそのままアクセルべた踏みで入っていくのと
110kmで平地を走り少しアクセルを緩め、
90km付近まで落ち込み、坂の途中でアクセルべた踏...
4581日前view118
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質問者が納得現役整備士です。
質問者様のメンテナンス状況を考えれば、スラッジの堆積はあまり考えられません。
カストロも関係ないですね。
ヘッドカバー内部が詰まり、ブローバイガスがうまく排出されないのはダイハツ車には良くあります。
オイルフィラーキャップの部分でしょうか？
もしキャップの内側に付いているなら、良く見ますよ。水分と混ざってしまう位置ですし。
それがトラブルに直結した経験はありませんけどね。
エンジン自体の個体差があるのは、ダイハツに限ったことではありません。
4137日前view863
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質問者が納得私はターボじゃないですがタント所有しております。
欠点である横風に関しては多分NBOXもワゴンなので
同様かと思います。
あとタントは現行から時期がありますので今年か来年以降かも
分かりませんが、そう長くない時期にモデルチェンジになると思います。
なのでアシスト機能等は多分発売間もないNBOXの方が充実はしてると思います。
購入当時はNBOXがなかったので特徴は分かりませんが
両側スライドは確かに魅力はありますね。
（代車でパレットで経験あります）
ただ、タントの売りであるピラーレスの開放感はやはり違っ...
4290日前view810
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質問者が納得長持ちは、メンナンス次第でしょ。
燃費気にしてるようなので、ノンターボ買ったら？
乗り潰すって言ってる人ほど途中買い換えてます。笑。
先の事はわかりませんしね！
その前に事故するかも？笑。
私も軽自動車はターボばかり何台も乗りついでますが、最高でも16万キロで
修理代と採算性合わなく、買い換えしてます。
途中、ターボ燃えたり、エンジンオイル漏れで逝ったり、メンナンスしてても、壊れる時は壊れます。
これも車の個体差も有るんでしょうねー。
あ
結論ですが、 ノンターボはかったるくて私には合いません、ストレス溜...
4454日前view222
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質問者が納得簡単に言えば、坂道や高速、長距離移動が場合はターボの方が燃費がいいです。
結局、スピードが乗らないとか坂を登らないからアクセルを踏み込めば燃費が落ちます。
ターボ付きなら、ターボ効果で余り踏み込まずに坂道が上れます。
長距離の場合は、ターボの発熱で燃焼効率が上がるので燃費が伸びます。
平地でチョイ乗りメインなら、ターボ無しで大丈夫です。
背高のクルマなので、風抵抗は受けますのでカタログ値ほどの燃費は出ません。
タント660 カスタム Xの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで10.9km/L。
交通量の少...
4020日前view61
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質問者が納得タントに乗っているわけではありませんが、広い軽自動車を選ぶ以上、どうしようもない部分だと思います。
あと、足元がフワフワとか、横揺れがどうこうとか、走りがどうのこうのってのは、気持ち悪い車ヲタクから見た観点なので、車に興味がない一般人からしてみたら、それほど気になる部分ではないと思います。
タントのウィークポイントは、どの軽自動車でもある部分だと思って下さい。
不満や不安があれば、高いお金を出して普通車にするしかないです。
5037日前view61
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質問者が納得ワゴンＲとミラ。
本来であればワゴンＲにはムーヴ、ミラにはアルトが比較対照になりますが
あなたの場合は、ＣＶＴに乗ってみたいという気持ちが強いようですから
自分の気持ち優先に考えて良いのではないでしょうか。
もちろん、ワゴンＲの方が乗り心地、装備などの面でミラを圧倒していますが
予算的に安価にＣＶＴが買える車は、ミラかスバルのＲ２くらいしかありませんが、
Ｒ２ってそんなにスタイル悪いでしょうか？
私なら、安価にＣＶＴ車に乗ろうとするのなら、ミラとＲ２を比較して
恐らくＲ２を選択します。
なぜなら、スバルの軽...
5865日前view44
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質問者が納得100km/h出すならＮＡは厳しいですね
スライドドアタイプは横風受けまくるし、足回りではダイハツよりスズキが良いですよ
私ならワゴンＲ スティングレーのＴです
社内は十分広いし、ＨＩＤも装備
そしてターボでＣＶＴです
安定した走りで燃費も伸びますよ
それにターボも耐久力が上がってるので十年前に比べてタービン交換は殆どありません
普通にエンジンオイルを五千キロで交換してれば大丈夫でしょう
5375日前view99
