タント ホンダの解決方法
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"ホンダ"24 件の検索結果
"ホンダ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まず、普通車で考えてみます。
１．トヨタ・ポルテ／スペイド
助手席側が１枚の電動スライドドアです。
室内高が1380mmあり、子どもが立って着替えもできます。
２列シートまでの室内の広さはミニバンを超えます。
小物の収納も多く、ママさん人気の車です。
ただ、走りは軽自動車＋αレベルです。
２．スズキ・ソリオ／三菱・Ｄ：２
両側スライドドアが大変便利です。
車幅は1620mmと、コンパクトカーで最も狭いため、
思った以上に乗り回しが楽です。
燃費もこのクラス最高の25.4km/Lを誇りま...
3763日前view50
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質問者が納得本命がタントカスタムの場合、ＮＢＯXを競合車種にして値引き交渉してもあまり値引いてくれないと思います
なぜならＮＢＯＸが売れていて、あまり値引きをしていないのはダイハツの営業マンも知っているからです
スズキのパレットと競合させるのがいいと思います
ダイハツは系列店ではないですか？そうであればパソコン上で先に見積もりをもらった値段は筒抜けです
実際に購入した方の価格を見ると最近は8万円～20万円ぐらいの値引きのようです(もちろんオプション込みの値引きでオプションの値段でも違ってきます)
今トータルで10万...
4514日前view105
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質問者が納得個人的には、タントカスタムのＲＳ乗っているので
タントの方が良いと思いますが、もう少し値引きできそうだと思います。
タントのＲＳも、補助金の対象になったので、７万円戻ってきますよ。
なので、オプション５２５００円と７万円と減税があるので、トータルで
１３万円ぐらい得することになるので、お得感は、かなりあります。
しかし、後出しのＮＢＯＸのほうが装備品（標準装備）が充実しているので、
装備品で考えるのなら、ＮＢＯＸだと思います。
ここが重要ですが、一番は見た目でどちらが好みかですね。
長く乗るなら、なおの...
4551日前view43
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質問者が納得軽自動車ですね、小回りがきいて、省スペースに駐車できて便利なクルマだと思います。
メーカー別にコメントします
[SUZUKI]
アルト：ミラより小さいボディ。
パレット：比較されるタントの方が売れている。買うならターボで。
ワゴンR：もう古い。
[ダイハツ]
タント：人気がある。あのスライドドアや高い屋根、広い室内が必要なら良いかも。
ココア：デザインで買うクルマ。
ミライース：安くて燃費がいい。軽自動車は、元来、このようなもので必要にして充分。
コンテ：センスのいいシート。適度な大きさで、見切りのいい...
4488日前view62
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質問者が納得私はターボじゃないですがタント所有しております。
欠点である横風に関しては多分NBOXもワゴンなので
同様かと思います。
あとタントは現行から時期がありますので今年か来年以降かも
分かりませんが、そう長くない時期にモデルチェンジになると思います。
なのでアシスト機能等は多分発売間もないNBOXの方が充実はしてると思います。
購入当時はNBOXがなかったので特徴は分かりませんが
両側スライドは確かに魅力はありますね。
（代車でパレットで経験あります）
ただ、タントの売りであるピラーレスの開放感はやはり違っ...
4290日前view810
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質問者が納得100km/h出すならＮＡは厳しいですね
スライドドアタイプは横風受けまくるし、足回りではダイハツよりスズキが良いですよ
私ならワゴンＲ スティングレーのＴです
社内は十分広いし、ＨＩＤも装備
そしてターボでＣＶＴです
安定した走りで燃費も伸びますよ
それにターボも耐久力が上がってるので十年前に比べてタービン交換は殆どありません
普通にエンジンオイルを五千キロで交換してれば大丈夫でしょう
5375日前view99
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質問者が納得似たような質問をあるホンダディーラーの店長にぶつけたことがあります。
売上が伸びないのには理由があります。
まず、方向性が見えていないこと。
売る気があるのかないのかさっぱり分からない。
ここ１０年くらい、ホンダの経営陣でも軽をどうするかでかなりフラフラしていたようです。
その弊害でライフはさっぱりだし、バモスなんて１９９９年発売からフルモデルチェンジが１回も無し。
かといって販売中止にするわけでもなく、ズルズルと販売を続けている。
ついにはターボ車を廃止してしまいました。
かといってＮ－ＢＯＸに登載され...
4519日前view94
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質問者が納得機構的には特に大きな違いはないと思います。もともとターボチャージャー自体は耐熱性は高いですし、純正は基本水冷なので熱容量は大きく、さらに停止しても冷却水に対流が生じますので一定の熱交換は続きます。その点で言えば電動ウォーターポンプなどは有効と思われますが、アイドルストップの為だけに着ける事はないようですのでシビアではないと思われます。
そもそも従来のターボ車でアフターアイドリングが必要とされる状況は限定的で、高負荷運転直後に若干の猶予時間が必要という程度です(取説等で見たことあると思いますが)。しかも普段...
3157日前view8
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質問者が納得どちらも売れていますからそれだけ評価に値する、いい車だと思います。
主に送迎、通勤、買い物に使うのでしょうね。
積載物のことを考えてみましょう。
車内が広いのは体感ではどちらも大差はないと思います。
カタログの積載容量を見て多いからという選び方ではなく、4人乗車時、後部座席の後ろのハッチにどの位物を詰め込めるか、また、必要に応じて後部座席をスライドしても快適性が保たれるかを検討してください。カタログで数値は負けていても実用領域は勝っていることがあります。
ちなみにタントを所有していますが、ベビーカーは横...
3049日前view49
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