質問者が納得距離を走っているからと特に粘度を変える必要はありません。
確かメーカー指定は5W-30かと思いますが、同じ粘度であってもメーカーや銘柄で左右される部分もあります。
エンジン内部の磨耗と言っても、酷い管理状態で無ければ気にする様なレベルではありません。
不安ならコンプレッションゲージで圧縮圧力を測定してもらい、10～13くらいであれば問題ありません。
EFエンジンの可変バルタイで一番注意した方が良いのは、可変バルタイの油圧ラインでヘッド上の切り替えバルブ手前の接合部内部にあるフィルタです。
フィルタ入りの場...
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