タントエグゼ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得マイナーチェンジ前のL375タントカスタム乗りです。 試乗して決めたので買って損したと言うことは無いですが、ケチってNA-CVT無しにした事にちょっと後悔してます。 価格から元々ターボは候補に入って無かったんですが、走りの軽さや燃費を考えると最低でもCVTは付けるべきだったと思います。 現行型は全車CVTです。 室内は後部座席を一番後ろまで下げると十分な広さになります。 ピラーレスも最初は「なんて無駄な」って思ってましたが、助手席とスライドを開けて、横から大物を積めるのは意外と便利でした。 スライドド...

質問者が納得「タントエグゼカスタム」にはウィンカーリレーはないはずですが･･･？ なので、抵抗で対処するしかありません。 http://www.youtube.com/watch?v=EE7sVafVOLU こんな音ならないですよ。

質問者が納得路駐とかの嫌がらせ、いたずらで塗装の剥離剤的な物とか やられた可能性は無いですか？

質問者が納得タントは「祝子育て世代」がキャッチフレーズですから、43歳でドンピシャですよ。

質問者が納得設定ボタンを押すことで ”（常時）点灯”ｏｒ”ドアを開いたときだけ”ｏｒ”消灯” が選択できます。 普段”ドア開いたときだけ”にしてるんですが、 車庫に停めて数時間経ってふと見たときに「なんか明るいな・・・」 って思って見てみると点灯ボタンを押してました・・無意識？に。 バッテリー上がんなくてよかった

質問者が納得エグゼはタントの派生モデルなので基本流用可能です

質問者が納得「横風の影響」や「カーブでのふらつき」など安定性を重視するなら、重さではなく車の形が影響しますので、ミラやコペンがお勧めとなり、タントは最悪となります。 「高速走行」では風圧も影響します。100km/h超ではミラとムーヴコンテで素人でも体感できるほどの差があります。空気抵抗だけでなく車重も影響していそうですね。 「ターボ」の必要性については、CVTの登場で状況がかなり変わったと考えます。NAでもCVTなら結構良い走りをしますので、CVTのNAを運転したことがないならぜひ試乗して下さい。ターボよりは遅いで...

質問者が納得車輌本体、付属品付き、諸費用も全て含み、其の金額だったら妥当かも・・・？〔今軽の中古車高騰中だから〕 諸費用や新車保証引継ぎ点検料とか何とか、別途請求が有るので有れば、高過ぎです。 其の場合だったら〔諸費用別払い〕 一応ダイハツのディーラー若しくは、特約販売店で、新車の見積もりをして貰ったら・・・？ 案外、新車と変わらない金額か、安上がりの場合も有ります。

質問者が納得値段は少々お高くなりますが、作ってもらうというのはいかが？ 色など、お気に入りのもので指定できますよ。 質問者様のご希望のタイプとは違うかもしれませんが 一応、ご参考までに。 ttp://www.y-brand.com/ （↑マナーとして、リンクは避けておきます。アタマに「ｈ」をつけて見てください） こちらは、かわいいグッズなども。。 ｔtp://www.cocotorico.com/