タントエグゼ 通勤の解決方法
Q&A
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"通勤"4 件の検索結果
"通勤" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得購入費用まで含めれば、間違いなく軽自動車有利です。
ＨＶも良いでしょうけど、今現在で最安と言われるＨＶ車でも軽より５０万近く高額です。
燃費も税金が割高な分でチャラになってしまいますので、購入金額が割高な分は元を取れないままになります。
ただし、
>子供たちも体が大きくなってきて狭くなってきたので・・・
結局、軽じゃ狭いと言う考え方なのであれば、軽を選択出来ませんがどうなんでしょう。
最近は、タントの兄弟車じゃなくても、間違いなくｅｋより広く作られた軽自動車が大半ですから、その程度の広さでよいと...
4902日前view31
全般
質問者が納得この中なら、スズキ、ワゴンRスティングレー（Tターボ）ですね。マイナーチェンジで以前よりタイヤのサイズも変わり、
内装も以前のTSに近づいたような。
パーツの多さは、スズキでしょうね。他の車種との共通するものも多いです。
これは個人的な意見なんですけど、ダイハツは、タント、ミラ、ムーヴなどは女性向けな感じがするので、
私は常時私物として乗れないですね。妻と兼用とかなら乗れますけど。
エクゼは男向きと最初の頃ありましたけど、実際は・・・。
スティングレーは、どちらでもしかも年齢関係なく乗れると思いますよ。
5005日前view29
全般
質問者が納得タントカスタムにするのはどうでしょう？
装備こだわりに関しては社外品後付けにして
決めて→見た目（外装、内装）、価格、性能、感覚（ビビっときた）
こだわり（みんなといっしょorみんなが乗っていない）
ちなみにいらない装備があっても困らないかと。
5035日前view30
全般
質問者が納得○hankao_atompcさん
以前乗っていたホンダライフと、
今回のタントエグゼの重量を比較して下さい。
現在の各メーカーHPの仕様を見ても、
タントエグゼの方が明らかに重いと思います。
※最悪で見積もって、人間1人分余計に重い。
よって、至極妥当な状況と思います。
＞最大２２ｋｍとあっても、こんなもんなのでしょうか？
今の軽自動車の宿命かと。
エンジンに余裕無いのに、快適性能を追求して車重が重くなる。
ましてや渋滞なら尚更のことです。
5167日前view100
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