タントエグゼ タントカスタムの解決方法

質問者が納得マイナーチェンジ前のL375タントカスタム乗りです。 試乗して決めたので買って損したと言うことは無いですが、ケチってNA-CVT無しにした事にちょっと後悔してます。 価格から元々ターボは候補に入って無かったんですが、走りの軽さや燃費を考えると最低でもCVTは付けるべきだったと思います。 現行型は全車CVTです。 室内は後部座席を一番後ろまで下げると十分な広さになります。 ピラーレスも最初は「なんて無駄な」って思ってましたが、助手席とスライドを開けて、横から大物を積めるのは意外と便利でした。 スライドド...

質問者が納得タントの方が広いです。 エグゼは天井部分が狭まっているので、 タントより圧迫感があります。。。

質問者が納得そのお値段は総額ですか？ 特別お買い得でもなく普通だと思います。 多少高くなっても探すのに時間がかかっても個人的には欲しい車を買うのが一番だと思いますよ。 ムーブが欲しければムーブ、タントのカスタムが欲しければタントカスタムがいいと思います。 後で後悔しない車選びをお勧めします。

質問者が納得ダイハツのホムペを見て、タントのページを見るとか… 実際にタントの取扱店(ダイハツのディーラーか、ダイハツ取扱の街の車屋さん)に行って、カタログを見ながら話を聞くとか… するのが良いと思いますよ。 グレードによって、価格は違います。 それは付属品と機能が違いうからです。 どのグレードが良いのかは、まずは予算と、欲しいと思う機能や付属品で決まりますよ。

質問者が納得タントはNAの58馬力、カスタムはターボの64馬力で、外観と内装、標準装備品が違います。（カスタムも低グレードはNA） カスタムの方が速いし登りも強いです。ただ、燃費は少し落ちます。 エグゼは質感をよくした感じで座り心地もいいらしいです。