タントエグゼ ディーラーの解決方法

質問者が納得純正ではないのでその方法でいけます。

質問者が納得元ダイハツディーラーマンです。用品で２２７５１５円とはすごいですね！総額で１８３２４０５円ですから１４２４０５円の値引きになります。値引き額は車両本体と付属品から発生するようになっています。内訳は割愛しますが妥当な値引き額です。 販売諸費用に納車費用が計上されていますか？車を引き取りに会社まで出向くようにすると納車費用分安くなりますが・・・。 各社で異なりますが概ね９０００円～１１０００円の範囲だと思います。 大切に乗って下さい。

質問者が納得トヨタじゃないですが、ディーラーのオイルキープはどの車に使ってもいいですよと言われました。 一応確認してみてはどうでしょうか？

質問者が納得購入費用まで含めれば、間違いなく軽自動車有利です。 ＨＶも良いでしょうけど、今現在で最安と言われるＨＶ車でも軽より５０万近く高額です。 燃費も税金が割高な分でチャラになってしまいますので、購入金額が割高な分は元を取れないままになります。 ただし、 >子供たちも体が大きくなってきて狭くなってきたので・・・ 結局、軽じゃ狭いと言う考え方なのであれば、軽を選択出来ませんがどうなんでしょう。 最近は、タントの兄弟車じゃなくても、間違いなくｅｋより広く作られた軽自動車が大半ですから、その程度の広さでよいと...

質問者が納得オーディオの取り付けと同じ要領でナﾋﾞ本体を外します。 背面に配線が色々出ています。 背面を見て左側に線の束があります。 その中の「若草色」の線がパーキング・ブレーキの配線です。 現在はパーキング・ブレーキに接続されていますのでカットします。 カットした先を同じ束の中の黒い線(アース)に接続します。 これで完成、後は元通りナﾋﾞを取り付けます。

質問者が納得マイナーチェンジ前のL375タントカスタム乗りです。 試乗して決めたので買って損したと言うことは無いですが、ケチってNA-CVT無しにした事にちょっと後悔してます。 価格から元々ターボは候補に入って無かったんですが、走りの軽さや燃費を考えると最低でもCVTは付けるべきだったと思います。 現行型は全車CVTです。 室内は後部座席を一番後ろまで下げると十分な広さになります。 ピラーレスも最初は「なんて無駄な」って思ってましたが、助手席とスライドを開けて、横から大物を積めるのは意外と便利でした。 スライドド...

質問者が納得おそらく震災の影響でダイハツの車両組み立て工場が稼働していないためだと思われます。 まだ新しいモデルのため、変更はないと思われます。

質問者が納得¥ お買い得 車 だと思います スバル車は また 訳ありの話しで、ゴメンなさい 車に、飽きて、下取り 出した時 スズキ&ダイハツ車は、走行距離が少なく&綺麗に乗ってたら 高値 で買い取りされます。

質問者が納得普通車と比べ車幅がないのに高さが異常に高いというありえない設計のせいです。 ひっくり返ることはないとは思いますが、そういう車だと思って諦めてください。