ムーヴコンテ ダイハツ ムーヴの解決方法

質問者が納得うらやましい限りです。さて欲しい車がどれなのか、パンフレットや実車を見て自分の中で「これだ」と思うものが絶対にいいのです。個人的意見では、新型マーチはお勧めです。今は燃費が購入の最大目安です。中古の場合は、数年前のガソリン高以降の車種が良いです。

質問者が納得FMトランスミッターというのは、iPodの音源を電波にして飛ばし、それを車のラジオアンテナで受信して聴く物です。 FMラジオチューナーと、シガーライターもしくはアクセサリーソケットが装備されていれば基本的にどんな車種でも使えます。ただ、音質は期待しない方が無難です。

質問者が納得 私も同じコンテに乗っています。 そして、同じように軽のノンターボで高速走れるの？ と言われながらも、名古屋と九州を何度も往復しています。 軽で高速を走れないなんて考えは今はもう古い！！ と、私は考えます。だってもうＣＶＴの時代なんですから。 点検は半年に一度、ディーラーさんで定期点検をしている程度です。 愛着を持ってこまめに点検をして壊れる前兆を早く 見つけてあげて、直すこと。これが一番大切だとおもいますよ。 コンテ可愛いですよね。お互いに大切に乗り続けてあげましょ★

質問者が納得文面から感じた事ですが、車検が、タイヤ交換の費用が・・と良い訳を考えつつ、今の車に飽いて新しい車に買い替えたいだけのように思います。 次の車も、見た目や感じでコンテカスタムにしようとされていますが、特にこれにしなくては、これが欲しいと思う気持ちもそれほど無いのでお迷いと思います。 買い換えるのは自由ですが、おそらく数年して又買い買える事になると思いますから、車に対する総出費を考えるとお得とは思えません。 今時の国産車は10年10万キロなんて平気です。私は3台の車を持っていますが、1台は20年目の軽自動車...

質問者が納得マーケティング調査の結果により、車のコンピューターのセッティングを変えているのだと思います。 つまり、ターボ仕様を選ぶユーザーは、燃費よりも加速を重視しているオーナーが多いという調査結果やユーザーの要望が出ているのでしょう。 ダイハツは、ムーヴにしろ、タントにしろ、MCで燃費が下がっているケースが見られますよね。なんだか自分は逆に、そういう会社の方が信頼して車を購入できます。（意味もなく燃費を下げるわけがありませんので。）

質問者が納得ﾑｰｳﾞｺﾝﾃ(標準車･ｶｽﾀﾑではない方)のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞはH4､ﾜｺﾞﾝR(ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄじゃないなら)のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞもH4です。上記の条件なら交換可能です。ﾊﾞﾙﾌﾞのｶﾞﾗｽ部を直接手指で触ると脂分が付着し寿命が短くなります。交換の際は必ず綺麗なｳｴｽや眼鏡拭きを使って下さい。

質問者が納得ＮＨ３Ｎ－Ｗ５７はトヨタ純正（パナソニック製）なので ダイハツの車にはそのままカプラーオンで加工無しに取り付けできます。

質問者が納得高速が楽ならターボ車ですが、高額です。そんな中、ステラLS（スーパーチャージャー車）は比較的安いです。後部が若干狭いというのはネックですが、使い方を見ると、常時4人乗る、というわけでもなさそうですがどうでしょうか？ ステラで外観をさらに重視するならカスタム・リベスタのスーパーチャージャー車ですが、本体だけで予算ぎりぎりですね…。スーパーチャージャー車はエンジンを入れたときのメーター類の仕掛けが好きです。 背が高めならライフよりもゼストはどうですか？見た目は格好いいですよ（人それぞれ好みですが）。足回りも...

質問者が納得4WD車は足回りの関係で付いてない(或いは付けられない)のかと思います。ﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰは特に期待する程の物ではないですね。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時のﾖｼﾞﾚを少なくしたいなら､(商品があれば)ﾘｱﾋﾟﾗｰﾊﾞｰ(ﾘｱｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ取付部に共締め)の方がまだ効果があるかと思います。