Cクラス しょうの解決方法
Q&A
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質問者が納得自動車のクラス(車格や排気量)を分類するときに、「セグメント」というのがあります。分類する機関によって多少の違いがありますが、今回は省きます。
わかりやすくドイツ御三家(メルセデス、BMW、アウディ)で。
Aセグメント…スマートフォーツー、日本の軽自動車などのマイクロカー
Bセグメント…Aクラス、ミニ、A1
Cセグメント…Bクラス、1シリーズ、A3
Dセグメント…Cクラス、3シリーズ、A4
Eセグメント…Eクラス、5シリーズ、A6
Fセグメント…Sクラス、7シリーズ、A8
スポーツクーペやSUVなどはまた別...
4920日前view90
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質問者が納得今まで気にしたことはありませんでしたが、照度調整つまみの位置を確認して見たら、半分ぐらいの位置になっていました。
確かにパワーウィンドやエアコンのスイッチ類は見にくいですが、そんなに触ることもないし、場所さえわかれば、目障りにならないほうが良いと思っています。
メーター類はしっかり読めるので、私の場合は、これぐらいがちょうど良い明るさだと思います。
国産車のことはわかりませんが、アウディーのほうはＭＡＸがもっと明るいので同じくらいの照度に落としています。
4939日前view229
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質問者が納得一昨年１２月にＣ６３ＡＭＧがほしくてヤナセに行きましたが、私の担当者は翌年の６月にマイナーチェンジがあると教えてくれました。
注文してマイナーチェンジを待っていたので納車は昨年の１０月末でした。
ヤナセでは、一昨年１２月以降にも、１２５エディションとか言ってＣクラスの特別仕様車を売っていたので、マイナーチェンジ前の在庫整理かなと思っていました。
どのディーラーの担当者も、一昨年１２月にはＣクラスＭＣの情報は持っていたのではないかと思いますが、何の説明もなかったのでしょうか。
でも、ＭＣの説明はなくて...
4940日前view98
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質問者が納得>新車諸費用と値引率を教えて下さい。
登録諸費用はグレードとオプション装着の有無で異なります。見積してもらうしかありません。値引率はこれに加え、競合車種の有無により異なります。細かい情報が何も無いので、回答のしようがありません。例えばBMW3シリーズやアウディA4を競合させると、どちらもモデル末期のため軽く３ケタは値引きしてきます。これらをぶつけると、さすがのメルセデスも多少は条件を緩めざるを得なくなります。
>ベンツの値引き交渉は、やっぱり年度末がいいのでしょうか？
メルセデスに限らず、...
4973日前view153
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質問者が納得２０１４年みたいですね。
http://www.topspeed.com/cars/car-news/new-generation-c-class-coming-in-2014-ar87938.html
5001日前view141
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質問者が納得タイヤの外径が違ってしまうのはあまり良くないと思います。
ただでもW203は前方に傾斜したようなスタイルをしているのに、外径が大きい後輪を付けてしまうと更につんのめったスタイルになってあまり格好も良くないと思います。
W203のアバンギャルドモデルなどが前後異形ホイールを使っているのは、ドイツのアウトバーンでは200km/hを超える速度で走ることも想定しているので安定志向でそのような仕様になっていますが、出しても150km/hあたりがせいぜいの日本では殆どファンションに過ぎないと言えます。
ですから納車時...
5002日前view97
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質問者が納得確実な理由は判りませんが、ブレーキランプはそこそこの光量が必要なのでLEDが多数必要。
LEDの場合、寿命やコストメリットはあるけど？、光の拡散が少ないので、後続車に眩しい光が届いてしまう。
こんなこともあまり採用されない一つですかね？
現在ではLEDブレーキランプが標準の車もあるようですので、違う・もしくは改善したのかなと思います。
5002日前view85
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質問者が納得メルセデスベンツ特有のハンドル切れ角の特徴です！
御存知の通り、非常に良くハンドルが切れます。
また、ハンドルを切ったと同時に、キャンバー（質問の「すごく傾く」関係）も変化します。
ハンドルを末切りしている時は、特に路面にタイヤが、ずりながら回っている現象になります。
正常作動です！
対処としましては、まめなタイヤローテーションしかありませんね！
以上、参考までにどうぞ！
5003日前view108
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質問者が納得ドイツ本国にもないですから、仮に出るならマイナーチェンジまで待たないとダメなんじゃないですか。
勘ですけど。
ドイツ本国でもCDIのC220とC250、あとは日本と同じラインナップ＋C350です。
ところで、ご存じだとは思いますが、C180とC250は出力が異なるだけで排気量等は同じです。（どちらも1.8リッターターボ）
おそらく、基本的には同じエンジンのデチューンVerとノーマルVerでしょうね。
最近の欧州車は（ハイブリッドのレクサスも同じだけど）、自然吸気で換算したときの排気量相当の数字を型番に使う...
5004日前view83
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