Eクラス メンテナンスの解決方法
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"メンテナンス"6 件の検索結果
"メンテナンス" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得はじめまして。僕は昨年ｗ２１０からｗ２１１E320CDIに乗り換えました。
本当はE39のBMWがほしかったのですがひょんなことからW210を手に入れて
５年乗り今回の乗換えでは念願のＢＭＷE60 530iのMスポに乗ろう！と心に決めて
いたのですが、色々試乗した結果E320CDIにしました。
修理費用に関しては
ＢＭＷは水周りが弱いですよね。
ｗ２１１はＳＢＣブレーキが鬼門です
でも中古車で買うなら正直当たり外れが大きく作用するのが現実です。
どっちだから修理費費用が安いと言うことはないと思います。...
4935日前view176
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質問者が納得E320だといくらもコストはかかりません
コストがかかるのは5500CCクラスになると高くなりますが
どちらかというとベンツのほうが高くつくと思います
4935日前view99
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質問者が納得ＥではなくＣですが、１２ヶ月点検で１０万円くらい、
車検で２５万円（法定費用込み）くらい。
Ｅですと１２ヶ月点検でプラス２万円～３万円、
車検でプラス５万円～７万円くらいではないでしょうか。
基本料金はディーラーに明示されているはずですので、
それにどの程度の消耗品がかかるかですが
３年落ちならそれほど大したことはないと思います。
輸入車特有の交換部品ですが
いまのＣにはそういうものはないようです。
たぶんＥも同じでしょう。
昔、乗っていた１９０Ｅにはコネクティングプレートという
変速ショックを吸収する...
3420日前view23
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質問者が納得長い目で見れば、乗り換えた方がトータルの支出を抑えられます。
だけと愛着があったり、当面は乗り換え費用が捻出できないなら、30万円程度を追加投資して乗り続ければいいと思いますよ。
ベンツとかで排気量の大きいグレードは街中のストップ＆ゴーでミッションに大きく負担がかかります。
関東ならミッションオーバーホールの専門店もあるので相談してみては？
ライトについては純正部品にこだわらないなら、スピードジャパンとかで安くパーツが出ますよ。
5439日前view23
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質問者が納得６月からW210後期型2001年式ワゴン４マチックを所有しています。
中古車は、当たり外れがあるので、慎重に選んでください。
購入するときは、かならず試乗してエンジンや足回りの異音などがなく、ボディのたてつけ、過去の整備記録簿などのチェックを忘れずに。
走行距離は、後期型でも１０年は経過していますので、１０万キロ超のものでも上記のチェックをしっかりしていれば大丈夫かと。
メンテナンスは、落ちやすいリアウインドウや、スイッチ類などを時々動かしたりする程度で、普通に使用するうえで特に気を使わなくてもOKですね。...
4793日前view79
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