Eクラス トラブルの解決方法
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"トラブル"5 件の検索結果
"トラブル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得メルセデスw211の前期を買うのであればw203の後期をオススメします。いづれも前期型は何かと故障は多いらしいです。w211の前期はブレーキでリコールを出した車です。ディーラー車なら市場に出回っている車両はほぼ大丈夫らしいですが、パッド一つ換えるにしてもコンピュータが必要ですので町工場などは出来る所と出来ない所があります。w211後期も視野にあるならそれがいいと思います！
修理が安いのはw203でしょうかね…？大した差は無いと思いますがパーツはw203の方が安いです。w203は故障も少ないみたいですし。w2...
5080日前view121
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質問者が納得元ベンツ整備士です。
W203でもトラブルは少なくないです。
候補のどれも修理費はそれなりの覚悟は必要ですが、購入するならW211が良いかと思います。
メンテナンスさえすれば高級車の走りができます。
5080日前view111
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質問者が納得ベンツ整備士です。
個人的にはW221をオススメします。
W220とW221では乗り心地と高級感の差が全然違うので・・・
輸入車が国産と比べてトラブルが多いのは確かですが、当り外れが多く、当り外れが大きいだけです。
認定中古車であれば1年間の保障が付くと思いますので弟さんの好きな方を選ぶのが一番ではないでしょうか？
5126日前view35
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質問者が納得メルセデスで10年くらい経っているとトラブルが多く出始めます。
エアコンや電装周りも国産よりトラブルが多く、
エアコンは30万くらいで国産のようにリビルトも少ないです。
レガシーも候補でしたがFRが好きなので中古で3万キロ走行のステージアで
11万キロを超えていますが定期交換部品くらいで大きな出費はありません。
5138日前view70
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質問者が納得メルセデスベンツなら、新車が一番安いですよ。
２～３年たったら下取りに出して、また新車を買うこのペースですね。一番安い方法。
新車だからと、必ず必要なものは、ＪＡＦの入会が必要
中古購入だと、購入代金の２～３倍の修理費、が必要
燃費のこととか、維持費が高いと言うなら乗るのは無理です。
ミッションはＡＳＳＹ交換、エンジンマウント、ミッションマウント、フューエルポンプ、フューエルフィルター、ディスクパッド、（センサー）
ディスクローター、エンジンハーネス、などなど、盛りだくさん。当然各種オイル、専用ク...
5252日前view54
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