Eクラス 運転の解決方法

質問者が納得(*∠＿*) ﾀﾞｶﾗﾄﾞｰｼﾀ的な話だよね？！ 乗れる人が乗ればイイだけ・・・所有できない僻みからの言い訳だな！ ￥があって買ったもん勝ちなだけ！

質問者が納得メルセデスEクラス 直４ 18００ccｴﾝｼﾞﾝと同じなのかわからないＣ１８０Ｋ（Ｓ２０３－１８００コンプレッサー）に７年乗りましたが、故障はレギュレーター交換の一回だけで、最後まで振動などの違和感を感じたことはありませんでした。 ただ、Ｓ２０３については加速が不満でしたが、Ｓ２０３よりもエンジン出力は高くなっていても、１８００でＥクラスのボディだとたぶん同じ不満を感じるのではないかと思います。 現行Ｅクラスでも同じだと思いますが、排気音はごく普通で、ほかの車との区別はつきませんでした。 排気音が明ら...

質問者が納得ブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合、ブレーキがアクセルより 優先されるシステムを「ブレーキ・オーバーライド・システム」と 言います。 既に沢山の車種で採用されてますよ。

質問者が納得発進加速の善し悪し、国産は非力さを隠す為にピックアップ特性を強調、ベンツは凍結路など発進時のホイルスピンを嫌ってハイギアードになっています。また同じ理由でアクセルペダルも奥ほど累進的にバネレートが高くなっています。エンジンが小さく過給器付きになってきたのは風潮のエミッション関係でそうせざるを得ないのです。シルキーさと伸びやかさと中庸がベンツの良さでありますから、エキセントリックな発進、加速を重視する方は、ノーマルベンツを選ぶべきではないのです。 過給器というものはレシプロ時代の複葉航空機の枯れた技術で、何も...