Sクラス ベンツの解決方法

質問者が納得１、E63の方が良いと思います。E55がいくら良いと言っても、2003年式とすれば、もうすぐ１０年目ですよね。新しい方がやはり良いと思います。好みにもよると思いますが、63の方がエンジン音が少しかん高くて、低速でも気持ち良いですよ。 ２、C63に２年間、20,000km乗ってますが、ブレーキパッドを一度交換したのみです。タイヤ溝はもうすぐ交換かなという程度です。他は１年ごとの定期点検のみですが異常ありません。オイルは5000ｋｍで交換してます。耐久性に関しては全く問題ないかと。 ３、街中でも扱いやすいと思い...

質問者が納得知人の乗っている人がいますが日本車より壊れると言っていました。 よく壊れるのではなく日本車の高級車ではありえない所が壊れるそうです。 車検１００万は掛からないと思いますよ。

質問者が納得私は中古のＥクラスに乗っています。 メルセデスに限らず、もともと新車価格の高い輸入車は一般に中古になると新車からの値落ちは大きいです。 （希少車やポルシェなど趣味性の高い車は低年式でも高値で取引されてますが） しかし他の大衆車クラスでは値段がつかないような低年式の中古車でもメルセデスはそれなりに値段がつくことがあります。 ＞よく故障するから？ 故障は国産車に比べれば走るのに影響ないレベルのマイナートラブルはやや多いです。また故障というよりも定期的な交換が必要な消耗部品があります。 ＞維持費が大変だから？...

質問者が納得しごく正論ですな。だいたい私の感じに近いです。早い話、機械としてきっちりしていないならブランドも糞もないという…しかしながら質問にあえて違う立場でお答えすれば(←する必要があんのか？)日本車の弱点は日本文化(周辺文化)であるが故の浸透力、発信力の弱さ。溌剌として軽快、明快な主張があるマツダさえ欧州では選ばれるときにアウディ、ベンツ、BMW、そして日本車(マツダとしてではなく)として比較されるらしいです。我々が韓国車と一括りにするような感じでしょうか…腹ただしい話ですがいくらモノが良くても文化障壁なるくだらな...

質問者が納得本当に原因がセンサーであれば交換して数回乗ってみてください。スピード信号がきちんと入力されれば故障警告は消えます。単品交換可能、社外も大丈夫です。

質問者が納得ＢＭＷ ７シリーズや、高いですがＢＭＷ ＡＬＰＩＮＡ、安めで、ＶＯＬＶＯ Ｓ８０、その他ＴＯＹＯＴＡ センチュリー、ＣＡＤＩＬＬＡＣ ＣＴＳ、ＪＡＧＵＡＲ ＸＦ、ＸＪです。ＥＶではテスラ モデルＳはどうでしょう。みんな高級ですよ。

質問者が納得ゴソゴソ？と・・シートに屈みこんで、フロアカーペットを捲らなくても Ｗ２２０ Ｓ４３０は右ハンドルですね。 ボンネットを開けてバルクヘッド辺り、ブレーキマスターユニット手前 に車台番号が打刻されています。（左ハンドルではブレーキマスター とバッテリーが逆に付いています） 継続車検の時に検査官が車検証と照合する部分ですので、そこが 一番見やすい位置です・・・。

質問者が納得純正ナビ（コマンドシステム）には、DVD再生機能ついてますよ。 当然、メーカー出荷時のままなら走行中は見れませんが。

質問者が納得恐らく電動ﾌｧﾝなので、ﾌｧﾝの故障だとお思います。 電動モーターからベルト駆動しているはずなので、エアコンをおつかいになるとﾌｧﾝが回るので、焼きつきかけてる匂いが室内に入ってきているのかもしれません。 内規循環にしても直らない場合は恐らくブロアモーター自体も悪いかもしれません。