Sクラス 車の解決方法

質問者が納得なかなか楽しいお悩みですね(^^) さて、私なら、予算的に厳しいのであれば、迷わずw220後期型を選びます。 しかし、後記の理由により、本当にお勧めしたいのは、③のW221です 何故なら『最高級』だからです。 仰るとおり、W211とはグレード感が、天と地ほど違います。 実は、私も、S211前期モデル・S211後期モデルと乗り継いで来ましたが、つい最近、ちょっとした修理の際に、販売店の方が、気を利かせて、W221を代車に貸し出して下さいました。 まぁ、下心見え見えでしたが、乗ってみて、その素晴らしさに感...

質問者が納得W220はメルセデスSクラスの中でもサイズ的にも大変扱いやすく乗りやすい型式です。 ただ発売当初は「デザインがベンツらしくない」とか、故障も多く（特にエアサス関係やＥＣＵ制御関係）あまり人気がありませんでした。 ただ最近、発売時には800～1000万以上していたクルマが値ごなれしてきたことと、現行型や最近のベンツデザインに違和感を覚える人からの人気で市場では結構人気車種になっているようです。 そんなW220の中でズバリ安心感（故障が少ない）があるのは、2003年式以降に発売された後期型です。 前期は上でも...

質問者が納得突き上げる乗り心地がスポーティーだなんて勘違いの改造は、国産の安物の車でやるのが良いと思います。

質問者が納得エンジンをかければ、コンプレッサーが回ってエアを入れるために車高が元に戻るのであって、コンプレッサーが止まると下がってしまうのであれば、確実にエアは漏れています。 そのまま使い続けると、コンプレッサーの負担が大きいことから、次はコンプレッサーが壊れます。全然、大丈夫じゃ無い、即要修理の症状です、今ならまだ5万円程度で安く済むかもしれない。 エアが漏れる箇所は、 1. エアサス上部→数万円で修理可能（警告が消えたのなら、この可能性が高い） 2. エアを分岐するバルブブロック 3. コンプレッサー エアサ...

質問者が納得昨年の円高で差が出て来ました。 一昨年までは、ドイツ本国と販売価格は概ね同じか、税金の関係で総額はドイツの方が若干高かった程です。 現状の為替レートだと２割程度の価格差があります。 個人輸入の場合、型式認定手続と車検が別に必要となるので、輸送費を含めると200万円以上の差が無いと、お得にはなりません。 概ね1000万円以上のグレードであれば、お得になります。 日本国内でのメンテナンス等も必要ですから、好意にしているメンテナンスを頼めるショップが無いと、安く買っても後々高く付くことになります。 又、正規輸入で...

質問者が納得昨年の円高で差が出て来ました。 一昨年までは、ドイツ本国と販売価格は概ね同じか、税金の関係で総額はドイツの方が若干高かった程です。 現状の為替レートだと２割程度の価格差があります。 個人輸入の場合、型式認定手続と車検が別に必要となるので、輸送費を含めると200万円以上の差が無いと、お得にはなりません。 概ね1000万円以上のグレードであれば、お得になります。 日本国内でのメンテナンス等も必要ですから、好意にしているメンテナンスを頼めるショップが無いと、安く買っても後々高く付くことになります。 又、正規輸入で...

質問者が納得５５AMGシリーズからとってるんじゃないでしょうか。

質問者が納得もちろんマセラティがあります。

質問者が納得エンブレムの表示は方法的な規制の対象ではありませんから、変えても外しても問題はありません。 ベンツの６００とか大排気量の高額な車に乗っている人が車上荒らしに狙われるのが厭だから、とエンブレムを外す事はありますし、3000CC前後のベンツにのる方で、もっと高い車に乗っているんだぞ、と見栄を張りたくてエンブレムを替えているケースも沢山ありますよ。 特にベンツの場合は、それぞれのシリーズのフラッグシップ、最大排気量のエンブレムに変えている人、少なく無いですよ。ベンツに乗る理由そのものが「見栄を張りたいから」と...