Eクラス エンジンの解決方法

質問者が納得うーん、捉え方次第だと思いますよ。 国産車でも、日産ＧＴＲの限界を使い切ってる人が居るのか、軽でも限界に到達している人は・・・ そう考えれば、使いきれない性能って存在すると思う訳です。 とは言え6300ｃｃ、全てを体感できなくとも、その風格とトルク等は国産の比では無いと想像できます。購入は出来ないけど、体験してみたいし、羨ましい部分でもありますね。 現実的には所有維持できない車なのは分かっての事です。

質問者が納得E32０は同クラスの中でもトルクがある割りに 燃費もいいですよね。 ただメンテナンスでは多少なりストレスに なるかも知れないですね。 他に候補で上げるならE250CGI なら減税対象に もあたりますし買い得感はあると思います。 あと E320 / C200コンプレッサ－/ C300アバンギャルド BMW 320i / 325i / 525i / 530i AUDI A4suportback / A5 / A8 レクサス GS450h / IS-F C200以外は、いずれも全て現役有数の選手た...

質問者が納得Eクラスに加速感のみを求めるのならE55です(実は他55モデルも共通)。 加速以外に車としての上質さやバランスの良さも求めたいのならE63です。 いちど55を知ってしまった方が63の大人しさに一瞬ためらうのも事実。 これはW204のC200コンプレッサーとC250の関係にもよく似ています。 E55のスーパーチャージャーとは、いわばコンプレッサーのことなのです。 E500の113型エンジンに手を加えコンプレッサーで機械加給したものです。 対するE63はAMGが独自開発したレーシング指向の自然吸気エンジンです...