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"オーナー"9 件の検索結果
"オーナー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得一般的には最新のポルシェが最良のポルシェなんて言いますが、964以降のポルシェは比較的故障も少なく、993はリア足もマルチリンクですし悪くないと思いますよ。
同グレードでの比較だと、996は性能は993を超えている部分も沢山ありますが、水冷なのと形から911っぽくないと雑誌屋が騒ぐので、911の中では不人気です。
価格は魅力でしょう。
しかし、買う時に安いってことは、
売る時も安いですよ。
ただ、性能だけでどうこうって車ではないですし、駆動形式や味やフィーリングや形も好みですからね。
因みに、964...
4583日前view27
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質問者が納得最終の993でさえ13年落ちです。どこかに部品の寿命が来て当然の年数です。
私は930、964、996、997を乗りまして（993だけ所有したことがない）維持費では苦労してないです。貧乏なので全て当時中古で購入してます。
964の時に車検でタイヤ交換と故障が重なって最高50万円くらいです。これが一番高かったです。
964までは現代の車でないようなタペット調整などありますが、そんなにちょくちょくやるものでもありません。
たぶん、調子の悪い中古車を買うからお金がかかるんだと思います。
5146日前view110
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質問者が納得９６４～９６４～９９６と乗ってます。
賛否両論？反対派の方が多いかもしれませんが…
まず、ポルシェに乗ったらはまると思います。（空冷）
御予算的に売っている車はあるとは思いますが…
程度の良い物はないかと…
また、年間の維持費ですが消耗品だけでも…
９６４の時に年間２００使った事もあります。
お近くに整備士の知り合いがいる様ですので少しは安くなるかもしれませんが…
車の整備士もね…
御存知の様に車の種類ってスゴイですよね。
やはり、餅屋は餅屋なんですよ。
テスターすらないでしょ？
応援したいのです...
5623日前view16
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質問者が納得中古でもいいとなると相場はピンキリですね。１５０万円ぐらいから２０００万円弱まで・・・。
ポルシェは維持費に関してはベンツやＢＭＷなどと同じぐらいのレベルだと思います。フェラーリやランボルギーニなどとは違い故障も比較的少ないほうなので上流階級の人でなくてもわりと手の出しやすいクルマだとは思います。
ただ、９１１を中古で安いのを探そうとすると古いボロイのしか見つからないと思います。なので中古で安いのを探すつもりであればボクスターをオススメします。ボクスターであれば比較的高年式のクルマを安く手に入れることができ...
6754日前view31
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質問者が納得あくまでも個人的な意見と某有名ポルシェショップオーナーの意見ですが、確かに他の回答者様もおっしゃられている通り、993までの空冷の時代のポルシェと996からの水冷ポルシェとは若干異なりますが5Ｗｰ40Ｗ以上で、私なら10Ｗｰ40Ｗ(冬場)、10Ｗｰ50Ｗ(夏場)をおすすめします。少なくてもメーカー推奨の粘度は守った方が良いと思います。また、オイルが教えてくれる車の状況もありますから出来れば行きつけのポルシェ専門のメカと懇意になると色々と都合が良いですよ。合わないオイルやバカみたく高いオイルをすすめられる事も...
4538日前view21
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質問者が納得こんにちは。
私は９１１の空冷最終型９９３（S）オーナーです。
贅沢な話ですが代車で９９６（４）借りて乗ってましたが凄い良かったですよ。
空冷から水冷で９１１は格段の進歩をしたと思いました。
ご存知の通り９９６はあのティアドロップのヘッドライトのデザインのみで人気がいまいちで、価格も物によって９９３より落ちています。
逆にエクステリアさえ気にならなければ一番お買い得な中古ポルシェという事になります。
空冷のあの音や感覚とは違いますが運転した感覚は９１１に間違いありませんでした。
走行距離は正直７万キロ...
4605日前view32
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質問者が納得写真のエンジンは組み上げた後に撮影したものですね。
如何して分解したのか分かりませんが、分解する前はオイル漏れ等が有ったエンジンですね。特に４、５、６シリンダーのエキゾースト・チャンバーに少し黒い跡が有りますが、これはオイル漏れ後の焼け焦げ跡を綺麗にした後のものです。
其れとヒーターダクト・ホースバンドの止め方も不味いですね。
エンジン内部の綺麗さと言うものは、エンジンは自己清浄作用と言うものを持っているので、例え多少のカーボンが付着したとしても、高速道路等で其れなりのエンジン回転数で走行すると、エンジン...
4740日前view27
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質問者が納得みなさん回答なさってるとおり
ローダウン、タイヤサイズ変更での問題です。
アライメントをとって調整したのはいいですが
その内容が問題です。
アライメントといっても色々あるので
もしかしたら左右均等を合わせただけかもしれません。
よくある話ですが・・・
可能性として高いのが
キャンバーが、かなりかかった状態になっている可能性です。
車高やタイヤをそのまま使いたいのであれば
ポルシェが得意のレースをやってる系のSHOPに現状を伝えてください。
みんカラ等で質問すれば、必ずユーザーボイスはつかめます。
純正に...
4529日前view83
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質問者が納得今の水平対向はそんなにオイルは食いません。壊れるの定義にもよりますが、構造上オイルがシールから漏れることはあっても7キロでダメになる事はありません。中古車市場チェックしてもらえば分かりますが10キロオーバーのスバル車は沢山あります。これらが全てシリンダ交換してるとは思えませんよね？
水平対向はシール部がオイルに浸かっるため構造漏れ易いです。ただ車検毎にロッカーカバーのシールを交換したのは初期のEJで今は改良されてます。
長く乗りたいならスバルでしょね。
2935日前view0
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