Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"検討中"4 件の検索結果
"検討中" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得僕は、ＭＣ後のカイエンターボですが、新型はリヤヴューが
国産車レベルすぎてどうもしっくり行かず、今のを車検を通して
しばらく乗るつもりです。
新型については、あまりはっきり分かりませんが、納期はＶ６は
早くて、ハイブリッド型が一番遅いそうです。ＧＴＳも発売予定らしいです。
補償関係では、まあ自分の車のメーカーを言うのも何ですけど
ポルシェディーラーは、殿様商売ですのでＢＭとかより違う印象を
受けると思います。
エンジンサウンドは、個人的にはやはりアメ車のＶ８に近いと思い
ますが、マフラーを変えるとかなりレー...
4536日前view111
全般
質問者が納得Ｖ６はやめた方が良いですよ、パワーは足らないし
足もお買い物専用で、フニャフニャだし・・。
まあ、「ポルシェバッジ」に拘るなら良いですが、
高速の長い登り坂なんかで、ランクルやエルグランド
なんかに煽られますよ。馬力を高回転で３００ＰＳに上げた分、
低中速のトルクが、全然足りません。２，３トンもある
車重ですから、３００ＰＳではほとんど街乗り専用ですね。
軽量化はしましたが、防音剤を減らしただけなのでロードノイズや
エンジン音がうるさいです。
他の方も言っておられますが、Ｖ６買うメリットがあまりありません。...
4655日前view82
全般
質問者が納得マイナー後カイエンターボの、エアサス乗ってます。
はっきり言うと、ポルシェ社に言わせれば、
「社外のエアサスを付けて、トラブルがあった場合
ウチでは見ないし、もしどうしてもというならエアサスを、
ポルシェ製に交換していただきます」らしいです。
おそらく、圧力センサーが誤作動を起す可能性が大きいです。
そうすると、もうグニャグニャになって、走るどころではありませんよ。
お金も数百万かかるし・・・。
はじめから、オリジナルのエアサスの方が良いですよ、
それか、コイルサス。
何か在ったとき、「社外品？」と言われ...
4728日前view115
全般
質問者が納得まず、故障率について。
故障率が高いのは、北米産の②X6です。修理にかかる費用は、三年間はメーカーでサポートされますが、車での旅行が多い方は避けたほうが無難です。運が悪いと、代車で旅行に出掛けることになり、その際の代車も、レクサスと違ってどんなポンコツが来るか分かりません。
③が圧倒的に故障しないのは既にご経験済みだと思いますが、①の現行958カイエンも壊れません。
ポルシェはここ数年で非常に品質が向上しており、プレミアムブランドが日本の6倍以上の規模を持つ北米では、ポルシェはレクサスに次ぐ故障率の低いブラ...
3930日前view133
- 1
