106 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得交換しない人の方が多いように思います。 軽でもタイミングベルト交換は金額が張るので このご時勢、そんなもんにカネかけれるか！と良く言われます。 回数で言うと２回目と言うのは ２０万キロ近いですから仕事で使う商用車や、職人さんのクルマでよくありますよ。 個人でだと、自分の車で営業などの仕事してるような人で無いとなかなか到達しない距離です。 私個人では４回目と言うのがありました。

質問者が納得Saxo VTSに乗っていました。 足回りのチューニングが違うようですね。 そういう意見は散見しますが、限界時の挙動が違うみたいな表現が多いので、 普通にのってるぶんはわからないのではないでしょうか？ Saxoのほうが限界が突然くるとか言われてますが、普段の足として使ってたのでそんなこと経験したことありません。 106を運転したことないので、比較はできませんがSaxoの感想を。 シートはスポーツカーなのに、柔らかめです。BXやZXほど柔らかくはありませんが、国産同クラスより好印象です。 また、足回...

質問者が納得アイドルコトコトの様な気がします。 替えたクラッチは強化品や、純正以外の物ではないですか？ 純正のクラッチディスクのバネは、 エンジンの回転変動を吸収し、 ミッションに伝えない様に設計 されています。 市販品ではそれを考慮していない 場合があるので、エンジンの回転変動がミッションに伝わり、 音がなる場合があります。 その場合、車には支障は無いと思いますよ。

質問者が納得反時計回しに90度回すと、上に引き抜けるようになります。 ただ、ものすごく硬くなっていると思いますので、壊さないように注意してください。 失敗すると、ノブが壊れます。

質問者が納得火花はプラグコードから飛んでいますか？そうであればプラグコードの劣化が原因なので、交換すればOKです。コードの交換だけなら簡単だと思います。 もし、火花がプラグコードとプラグの間から飛んでいると、プラグコードとプラグも交換する必要があるかもしれません。プラグの碍子表面に高電圧のリークパス（焦げ跡）ができているので、プラグコードだけを交換しても直らないかもしれないからです。

質問者が納得車検については ほぼ問題無しでしょう。 金額は５－６．０００円でしょう。 国産車用で３－４．０００円でしたので 想像で書きました。

質問者が納得１、鍵を挿したまま純正キャップをボディーから外す。 ２、外した時の鍵の位置から90°右に回す。(80°くらいの位置で止まって完全には回りません) ３．キャップの、内側の栓の部分と、外側の外板の部分を引き離すような感じで強く引っ張りながら鍵をさらに右に回す。すると、90°回ったところで鍵が抜けます。

質問者が納得正規ディーラーだと、以下の通りです。 PEUGEOT 松山 http://matsuyama.peugeot-dealer.jp/ PEUGEOT 広島 http://hiroshima.peugeot-dealer.jp/ PEUGEOT 福山 http://fukuyama.peugeot-dealer.jp/

質問者が納得ウインカーのレンズを持って前方にスライドするような感じで押してその状態で引っ張れば抜けます。