106 点の解決方法

質問者が納得いえいえ、１０６界ではあたりまえ？の症状です。 コンピューター交換は聞いたことありません。 原因は、 ・負圧センサー異常（エアフローの代わりに使っているもので、サージタンク部に付いてます） 洗浄した際に洗浄液が残っている可能性あり、これも不具合の原因となります。電子部品クリーナで除去ください。 ・水温センサー異常 ：交換しかありません ・（排気O2センサー異常も時々あります） ・（ブローバイホースの洩れも時々あります：ホース周辺にオイル付着ないか確認確認ください） これらの交換か点検修理で治ります。燃...

質問者が納得ボルボは止めておいた方が良いと思います。故障が多過ぎて購入代金プラスウン十万を覚悟しておいた方が良いです。さらにディーラーの対応も日本車メーカーとは比べられないほど悪く後悔する恐れがあります。買うときは高いのに売る時激安になるのでリセールバリューも考えて購入された方が良いかと。 アウディは輸入車で一人勝ちしているのでアウディが良いのでは？ アウトドア派なら国産ＳＵＶも検討してみては？燃費は国産の中では悪いですが輸入車に比べれば納得できると思います。

質問者が納得タコメータの取付配線図と、車両側の 電気（メーターの）配線図が無いと分かりません。 エンジンの回転信号をどこから取るか？ですね。 １．点火コイルの発生電気をカウントする。 ２．エンジンの回転を感知するセンサーでカウントする。 ３．〃それをコンピュータで制御後、カウントする。 などで配線取り口は違います。

質問者が納得正直判断的には難しいと思います、再びNO.3のｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ不具合が出るのであれば試しに新品交換するか他の場所と入れ替えして再発時の発生箇所の相違を確認するしか無いと思います、どれを取っても工賃掛かる事では有りますから予算と相談しながらにはなるとは思いますが、ECUだと部品代で13万位？しかも確実に直る保証なしであれば、不具合表示箇所から手を付けるのが順当かと思います、今現状は一時的に不具合が発生？or液たれによる燃料過多が考えられますので。

質問者が納得当方どちらも（E36も）乗ったことあります。 E36の1.9Lエンジンが不満とおしゃるのでしたらE46はやめた方がいいです。 音やフィーリングは確かに向上しましたが走行性能はE36と殆ど変わりません。 むしろ何というかシットリしすぎている感じですかね。 Mスポの足回りですが、インプや106ラリー（通ですね笑）が平気でしたら 全然大丈夫です。当方インプSTiバージョンⅣに乗った経験ありますので。 当方BMWファン（現在も所有）ですが、ひいき抜きにしてアクセラをオススメします。 双方の味付けは違いますが正...

質問者が納得３０６乗りです。 コーナリングにキレがあって、エンジンをブン回して楽しいのは１０６みたいですね。 ただ、人を２人以上乗せる機会があるとか、荷物を載せる機会がある（例えばバーベキューに行く時など）とかだと、３０６でないと厳しいです。 あと１０６は左ハンドルなので、それが許せるか・・・。 車の価値、人気的には１０６が上ですが、スタイルと実用性は３０６が上だと思います。でも１０６もすごくかっこいいですね＾＾； うちのは、１８００のスタイル、ＭＴなんですが、乗り心地はソフトながら足も良く粘って、コーナリング性能...

質問者が納得私の車は国産車でしたがやはり音が出ていました。 ハンドルを切ったときに、ストラットの中のスプリングがスムーズに回転していなくて、少し遅れて廻る為に音が出ていたみたいです。 他にも、ボールジョイントが悪くなっていてガタついても音が出ます。

質問者が納得本国仕様でしょうか？日本向けでしょうか？テンプメーターの故障が疑わしいです。今までは問題なく、使用出来ていたでしょうか？本国仕様は日本向けのものよりやや、オーバーヒートしやすい傾向にあるようです。

質問者が納得いいですねぇ 私も新車から3年のりました 凄く楽しい車で、 おもちゃとして今でも、欲しい車ですね 中古で安いですし、エンジンOILの減りが早いのと、イグニッションコイルは、壊れやすいかもです。 特に注意点ない他のフランス車と変わらないと思います