206 中古車の解決方法

質問者が納得プジョーの個性は海外ブランドというものの裏打ちもあるわけで 国産車には無いものですから難しい話ですが・・ スズキ スプラッシュとかどうでしょう 設計も生産もハンガリー製です 日本には輸入車として入ってきてます 内装なんかはやはり、外車の雰囲気がしっかりありますよ

質問者が納得親類が新車で買って５年４万㎞乗りました。 故障は多いです。燃料ポンプ不良などがありました。 燃費は１２㎞/Lくらいで可もなく不可もなく。 足回りは昔のフランス車の柔らかい足回りとは違います。 フラ車とドイツ車を足して２で割ったような足で、結局のところ、日本の車と何が違うんだって感じです。 シートも国産車と変わらないですね。とにかく、何もない印象しか受けませんでした。

質問者が納得３０７乗りです。 ２０６は乗った事はないのですが、いい車みたいですよ。 電気系やキシミ音などのマイナートラブルはあるかもしれませんが、走行に関する重要なトラブルは少ないと思います。 2000年式ですと残念ながらメーカー保証は切れてしまってますが、購入されるお店によっては１年程度の保証が付く場合もあります。 ＡＴは２０６も３０７も共通で変速ショックがあり少し運転にコツが必要ですが、慣れれば苦痛ではありません。（学習機能がついています） 維持費はディーラーに持ち込むと高めですが、オイル交換やブレーキやフィルター...

質問者が納得２０６のほうがデザインは内装・外装共に断然良いと思います（この時期のプジョーはデザインが何れもお洒落ですね）。 あと故障は電気系は少なくないです（フランス車は有名）。ウインカーとかリア・ワイパーなど(一度修理した後は大丈夫のようですけど) 電気系は噂通り弱いです。 しかしそれ以外は大した故障は無いようです。 また走りはロールがあまり抑えられてないです（カーブで「フワッ・・・」と浮く感じ）。ですからロール嫌う人は気になるはずです。これは好き嫌いがはっきり分かれるところで、気にならない人は気にならないようです。...

質問者が納得その車を売った販売店の保証期間、もしくは保証距離は既に過ぎているのですか？ 誠に稀有なケースですが、車には正規ディラーに持ち込んでも原因が不明な故障も時として起こります。 買ったお店に車を引き取らせることは可能でも、大方のケースでは値段的に折り合いの付くものではない場合が多いものです、もし、あなたが納得できるのならそのお店に在庫のある他の車との交換と言う手もあります。 お店としても買取よりは、多分こちらの方が現金を支払わなくていい分だけ助かるし、今回は名誉挽回の為にも店として自信の持てる程度の良い車を...

質問者が納得某プジョーディーラーでメカニックをやっている者です メカ判断ですので燃費どうのこうのはあまり気にしていませんが 燃費で金額をケチるレベルを超越して３０７の方が修理費、故障頻度がずば抜けています ここ最近４台程中古で３０７を出しましたが恐らく全部１年以内にＡ/ＴＡＳＳＹ交換で戻ってくると思われます ちなみにＡ/ＴASSY交換だと大体３０万以上掛かりますね。 ディーラーとしても完全に故障コードが入らないと保障整備として出来ないために泣く泣く納車している状態です 高い所で頻発故障はＡ/Ｔ30万、ＥＳＰユニット10...

質問者が納得気に入ったなら206行っとけー！ 後期モデルなら維持費は国産コンパクトカーとさほど変わらないです 高速を多用するとの事ですので軽はやめときましょか 挙げられていた国産コンパクトだと不満はないでしょうが運転する楽しみは206が一番あると思いますよ。

質問者が納得私は、50万円という予算を考えると、外車ならそれなりに古い車とならざるを得ないと思います。少なくとも、国産と同じ感覚では乗れないと思います。よって、予算を少しアップしたうえで私が勧めるなら、国産だったらマーチ１２ＳＲ、スイフトスポーツというところでしょうか。外車でしたら、旧型ポロＧＴＩや、数は少ないですが、フィアットパンダ１００ＨＰなどは良いと思います。マーチ１２ＳＲはオーテックの技術が入ってますし、スイスポも鍛造ピストン等を使っていたと思います。ちなみに、私の欲しい度からすると、フィアットパンダ１００ＨＰ...

質問者が納得レギュラーとハイオクを半々に入れる人にお目にかかったことがない人がいるそうなので、せっかくなのでお目にかけましょう。 206ccではないですが、欧州車にハイオク＆レギュラー半々で乗ってます。現地レギュラーのオクタン価が９５なので、日本の９０レギュラーと１００ハイオクのブレンドで95にして特に問題は出てません。