206 年式の解決方法

質問者が納得>外車は７年ぐらいで故障し始めるのでしょうか。 プジョーだからでしょう！ と言うか・・・基本的に車は壊れる物です。 車は壊れないと思って乗っているのは日本人くらいですね。 国産車（日本車）は日本の工業力・品質管理力・サービス力によって 壊れにくくしているのです。 殆どの外車は約5年（走行距離にもよります）位で何処か壊れ始めます。 当方が乗っていた1990年式のキャデラックは3年目でパワーウインドウ壊れました。 1996年以降は日本製の電装部品を使っているらしく滅多に壊れなくなったらしいです。 外車は国...

質問者が納得いわゆる206でしょうか？ 当方206CC（MT）です。 2006年以降ならATですね。ドイツ車以外のATは故障しやすいのであまりお勧めはしませんが。 1燃費は大阪で10くらいです。ATだと多少落ちます。206ならあと1くらいは上がると思います。 2.どのくらい・・・難しいですがそんな無茶には上がりません。ただ、国産同クラスと比べて高めではあります。 3.傷の修理はした事ありませんが、やはり塗装代は国産より高いです。車検は内容にもよりますが15万あれば足ります。 4.最初は207CCを買おうと思ったんです...

質問者が納得私は、50万円という予算を考えると、外車ならそれなりに古い車とならざるを得ないと思います。少なくとも、国産と同じ感覚では乗れないと思います。よって、予算を少しアップしたうえで私が勧めるなら、国産だったらマーチ１２ＳＲ、スイフトスポーツというところでしょうか。外車でしたら、旧型ポロＧＴＩや、数は少ないですが、フィアットパンダ１００ＨＰなどは良いと思います。マーチ１２ＳＲはオーテックの技術が入ってますし、スイスポも鍛造ピストン等を使っていたと思います。ちなみに、私の欲しい度からすると、フィアットパンダ１００ＨＰ...

質問者が納得レギュラーとハイオクを半々に入れる人にお目にかかったことがない人がいるそうなので、せっかくなのでお目にかけましょう。 206ccではないですが、欧州車にハイオク＆レギュラー半々で乗ってます。現地レギュラーのオクタン価が９５なので、日本の９０レギュラーと１００ハイオクのブレンドで95にして特に問題は出てません。

質問者が納得そりゃ、おフランスの大衆車バリバリですからね(^o^) でも知人で車の経緯もわかるし、5万円はおいしいと思いますけどね☆ 私は儲けなしがウリの中古車屋で3年前に保証なしで、6年落ちの距離10万キロの5ＭＴの206ＸＳを買いましたが、思った程は故障してません。 輸入車は電装系が弱いらしいですが、その辺のトラブルは全然なしです。 ドライブシャフトからのオイル漏れが1回、走行中に動かなくなったのが1回ですね（エアフロにスラッジが溜まっていたせいだとか） 見てくれてる修理工場の人の話では、輸入車でオイル漏れはけ...

質問者が納得外車のブレーキはそんなものです。 止まることに重点を置いています。 外車ではブレーキは消耗品です。 ブレーキ音がなくダストが少ないのは 国産品でしょう。 ただ、今までのブレーキの効きよりは若干劣るかも・・・・ すり減ってからでも間に合いますよ・・・

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/car/484/parts/

質問者が納得6.5J+28か6J+25だと思います。 確実なのは購入予定のお店で今のホイールを見てもらうか、自分でジャッキアップしてホイールの裏側を見るのがいいと思います。

質問者が納得日産 キャラバンコーチ 24系がおすすめです