206 ご意見の解決方法
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"ご意見"10 件の検索結果
"ご意見" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得こんにちは。 私はプジョー106ｓ16に乗っています。
（走行距離10万km以上）
警告灯がつく原因については、
ディーラーで確認してもらった方がいいと思います。
私も、謎のエアバッグ警告灯点灯で、
先日ディーラーに確認してもらいました。
（結果は、シートの下の配線をハンダ付けすべきところ
していなかったとのこと）
原因を探るのに診断機にかけるのですが、
この診断機が曲者で、
ディーラーでないショップだと、プジョー車は診断できないことが多く
（なんと同じグループ会社のシトロエンディーラーでも診断できな...
5639日前view85
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質問者が納得輸入開始モデルの方が単純なので故障は少ないです。
01年以降かな？コンピューターによる電子制御が複雑化し
ディーラーテスターでないと診断が不可、または面倒なのは。
それでも206は故障しない輸入車と言えるでしょう。
（大概は当たり前に出る症状なので気にすんなってこと）
ただ、部品の年数劣化による交換が必要かと。
そして、糞つまらないフランス車です。206は。
年式や距離、販売価格に関係なく、取説と整備書の有は必須項目です。
どちらかが欠けていたら買わないこと。
あと、買う店を選ぶ。
候補１、認定中古車店。...
6094日前view14
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質問者が納得an_attractive_woman_008さん、またまた、お邪魔します。
『つい先ほどビックリするような経験をしたので投稿させていただきます。』で、言い残したことがありまして、済みません。なにしろガラパゴス携帯ですから、800文字の制限がありまして、長文は書けないのです。
私はには、現在所有されている、ホンダ・プレリュードSi の方が貴重で良い車に思えます。その車は名車です。
今手放したら、もう二度と手に入りませんよ。
20年以上経っているからこそ値打ちがあります。
その車ならＦＦでも、唯一許せ...
3770日前view92
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質問者が納得中古も・・・AW-11やSW-20も見かけなくなったしね。
３Dハッチバックは手を入れないと物足りないでしょ？ でも中途半端に手を入れるとバランス崩すしね。
対応の良い整備環境が整ったプジョー正規店がお近くにあるのならば、206S16の方が刺激があり、お奨めですね。
あくまで長い付き合いと割り切るならVWです。シャーシの作りがプジョーよりも頑丈です。
3770日前view46
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質問者が納得このような決断は、気持ちが優先するところもあり、なかなか損得勘定だけで決められないものですね。
なので考え方のひとつとして、それぞれの方向でシュミレーションしてみたらどうでしょうか。
①修理して乗り続けた場合。
まず100万円ほど出費がかさむ。
破損の程度は分かりませんが、走行には問題ないように修理はしてくれるでしょう。ほぼ元の状態に戻る。
ただし、今は大丈夫でも、その影響で少なからずダメージを受けた部品等が、今後故障する可能性はあります。
追加修理が多少増えるかもしれませんが、致命的になるものはなく、修...
4724日前view80
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質問者が納得私は、50万円という予算を考えると、外車ならそれなりに古い車とならざるを得ないと思います。少なくとも、国産と同じ感覚では乗れないと思います。よって、予算を少しアップしたうえで私が勧めるなら、国産だったらマーチ１２ＳＲ、スイフトスポーツというところでしょうか。外車でしたら、旧型ポロＧＴＩや、数は少ないですが、フィアットパンダ１００ＨＰなどは良いと思います。マーチ１２ＳＲはオーテックの技術が入ってますし、スイスポも鍛造ピストン等を使っていたと思います。ちなみに、私の欲しい度からすると、フィアットパンダ１００ＨＰ...
4802日前view53
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質問者が納得ホットハッチはいいですよ。
ぼくはマツダスピードアクセラ（前期型）に乗ってます。
S15からの乗換えでマツダスピードアクセラのパワーには満足してます。
アフターパーツもそこそこあるので遊べます。おすすめです。
アルファ１４７はオヤジが所有していて、かっこいいです。
走りもかなりいいです。
フィアット500（現行型）とプジョー２０７はわかりません。
あと弟がゴルフ５のGTIに乗っています。
足が固めの印象。けっこうはやいです。
ただマニュアル派ならパスですね。
ぼくも乗換え計画中でアバルトのプントエヴ...
4936日前view24
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質問者が納得987ボクスターに乗ってます。
２年前にBMW120からの乗り換えました。
２年前の事なので現行型の話ではないですが、 買い替え検討時にはZ4も１泊借りてしっかりと試乗しました。
私のZ４の印象は、120の延長という感じで走りについては新鮮さはありませんでした。
普通の出来の良いFRの車です。
でも、ボクスターはまったく違います。
この2台はよく比較されますし、自分もそのつもりで2台を試乗しました。
質問者さんが書かれている「人馬一体と言うかハンドルの切れがダイレクトにタイヤに伝わる感じとスピードを出す程...
4997日前view12
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質問者が納得アルファのエンジンは速さを楽しむ性格ではありません。どちらかというとロードスターみたいなバランスを楽しむ乗り物です。その面でいけば必要十分です。また、この時代のアルファでしか味わえエンジンのフケ上がりは好みはハッキリ分かれます。試乗できなくてもエンジンをかけてアクセルを吹かしてみると好みは判断できますよ。
故障に関してはある程度覚悟してください。タイベル3〜5万キロ交換は当然、またセレスピードを選んだ場合はオイル滲みがあったとしても不具合なければ直さない、直すと調子が悪くなる、なんて扱いです。ノーマルでも...
3282日前view15
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