206 ブレーキの解決方法
Q&A
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"ブレーキ"10 件の検索結果
"ブレーキ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得雨に強いサマータイヤ
ご質問者様の車両のタイヤサイズ
１８５/６５Ｒ１４ 又は １７５/７０Ｒ１４
この辺りのサイズは「今」となっては意外と選択肢が少なく
国産車では軽/コンパクトカー用の低燃費タイヤばかり
転がり抵抗を減らした＆遮音材の少ない軽/コンパクトカー向けの
設計で排水用溝（パターン）面積が極めて少ないように思えるタイヤ
では第一希望、第二希望は難しい？かと
最初の回答者同様にミシュランなどが良いのでは？
適合サイズがあるのは「エナジーセイバー」
http://www.michelin.co....
4609日前view76
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質問者が納得私ではありませんが、先輩が２０６のワゴンに乗っています。
車検代や修理がムチャクチャ高いと聞いていますし、別の知り合いは２０６でちょっとした修理に４０万と言われ手放したそうです。
そろそろ２０６も安く出回り出していますが、予算５～６０万ではやめた方がいいでしょう。
先輩から「もし買うなら高額の修理代や、２０６を諦め次期車も考えられるよう１００万は持っていろ」と言われ、私も躊躇しました。
私の先輩に話を信じるなら１５０万は準備しておいた方がいいかもしれません。
5491日前view44
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質問者が納得①バッテリーの交換時期
使用状況によります。もし新車で購入し、２年で5万キロ越えならば頻繁に長距離も走っていると思いますが、常に使って距離も走るようならば５年以上もつ場合もあります。一般的には3年前後で交換ですが、海外で渋滞も少なく気候が温暖かつドライなところであれば日本で語られる交換時期を大幅に超えても大丈夫なようです。
②ブレーキパッド（前輪）
これも使用状況次第で随分変わってきます。MTであること、日本で使用されるような渋滞や頻繁なstop & goが少なければ5万キロ以上大丈夫だと思います...
6015日前view24
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質問者が納得外車のブレーキはそんなものです。
止まることに重点を置いています。
外車ではブレーキは消耗品です。
ブレーキ音がなくダストが少ないのは
国産品でしょう。
ただ、今までのブレーキの効きよりは若干劣るかも・・・・
すり減ってからでも間に合いますよ・・・
5070日前view68
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質問者が納得私自身、古いＢＭＷと国産車に乗っています。
基本的に輸入車は消耗するパーツが多く、それらを換えながら乗るように作られているものが多いです。
ＢＭＷやベンツなど、いわゆる高級車と呼ばれる車にしてもそうですよ。
部品も国産車に比べて割高ですし、輸入車ディーラーで整備する場合、工賃も高めになりがちです。
それはプジョー２０６のような欧州での大衆車クラスでも、輸入するという手間隙も考えるとどうしても一台当たりの利益を高くしないとやっていけないという事情もあると思います。
ですが、車検が最低で１０万円というのはそ...
5083日前view113
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質問者が納得履けますよ。幅とオフセットによると思います。
6.5J+28あたりならいけると思います。一応プジョー専門店等に聞いてるといいと思います。
5097日前view17
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質問者が納得もとディーラー勤務ですがブレーキは妥当としても
バッテリーは明らかに高いですね 2万前後が
高くても相場と思います どんなバッテリーを使用したのでしょう？
疑問です
5134日前view39
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質問者が納得4ATなのでクラッチ云々はありえない話です。
トランスミッションの異常、トルコンの異常、それらに関わる電子制御の異常
＞必ずスピードを高速に走って停まって再スタートの時に起こります。
こういった特異な条件で起こる症状はディーラーテスターでも検出されにくく、エラーログが残ることも少ないです。ディーラーテスターは意外とバカで現在進行形の異常、過去に例がある異常しか拾えないようだ。
という印象しかない。
実はもっと高い次元から車両を管理しているのかもしれないが、正規ディーラーのくせに異常を見抜けないテス...
5135日前view84
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質問者が納得歴代エボ乗り、現行エボX乗りです。
簡単な言うと質問の通り「左ハンドル仕様とパーツを合わせる為」です。
これはエボに限らず、海外でも販売している車種はかなりそうなっています。
エボは海外でも人気ですが、実際以前の海外仕様エボというのはありませんでした。
エボXから「正式に」海外仕様も販売されています。
海外と絶対的な生産数が違うのと、日本仕様は価格が安い為(海外だと、だいたい1.5倍くらいの値段)、コスト削減の為、そうなっているのかと思います。
ちなみに特に使いづらいということはないです。
たしかに...
3567日前view17
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