206 メンテの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"メンテ"10 件の検索結果
"メンテ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得欧州車でも販売量がそこそこあれば、故障率は日本車と大差ありません。
そもそも故障の発生頻度は、生産台数が多い程低下します。
量産量が多ければ、製造過程が安定するため製造品質が向上します。
（同じ作業を繰り返せば慣れて失敗が少ないのと同じです。）
したがって、単一車種での量産量が多い程、故障頻度は少なくなります。
逆に生産台数が少なければ、故障頻度は増加します。
日本車よりも生産量が少ない輸入車は当然故障頻度は増加します。
ただ、線形的に頻度が変わるのではありませんから、ある一定以上の生産においては、違いはあ...
5166日前view42
全般
質問者が納得プジョー206自体は適切なメンテナンスがされている車であれば比較的トラブルの少ない車だと思います。
しかし中古で購入されるのであれば十分吟味していただく必要があります。
比較的安価に乗れるオシャレな輸入車ということで、新車当時は国産車からの乗り換え（特に女性）の多かった車です。
輸入車初心者や女性オーナーが多かったためか、現在の中古車市場で見られる車両は内外装はきれいでも、機械的には酷使されたものが多く見受けられます。
同クラスの輸入車の中でもフランス社はパーツの価格が比較的高く（全てではありません）、場合...
6044日前view14
全般
質問者が納得輸入開始モデルの方が単純なので故障は少ないです。
01年以降かな？コンピューターによる電子制御が複雑化し
ディーラーテスターでないと診断が不可、または面倒なのは。
それでも206は故障しない輸入車と言えるでしょう。
（大概は当たり前に出る症状なので気にすんなってこと）
ただ、部品の年数劣化による交換が必要かと。
そして、糞つまらないフランス車です。206は。
年式や距離、販売価格に関係なく、取説と整備書の有は必須項目です。
どちらかが欠けていたら買わないこと。
あと、買う店を選ぶ。
候補１、認定中古車店。...
6123日前view14
全般
質問者が納得10年ほど前から中古輸入車ばかり乗っています。
基本的な車検法定費用は同クラスの国産車と変わりませんが、部品代やディーラーの工賃はある程度割高(修理の際も同様)です。
タイヤは余程特殊なサイズでもない限り、そこらへんにある普通のカー用品店で問題なく手に入ります。国産車用、輸入車用という差はありません。
バッテリーになるとホームセンターや小さなカー用品店だと在庫は期待できませんが、大きめの店ならまず見つかります。ヤフオク等で調べて即決価格で買えば遅くとも翌々日には届くのでお勧めです。店頭で買うより安いことも...
6634日前view29
全般
質問者が納得磨き屋です。
車や紺などの濃色車はキズやシミが目立つので、下地処理はプロでも気を使います。
年式の古い車や毎年磨く車は、塗装を見てあとどのくらいクリア層を削れるか判断します。
これ以上は下地が出るから無理と判断すれば、それ以上キズやシミを追いかけることはせず、艶出しに軽く磨く程度にします。
コーティングしたからとは言え、洗車しなくて済むわけではなく、最低でも月イチは洗車して頂きたいものです。
一度、信頼できるプロのいるお店に行き、見てもらってはいかがですか？
4727日前view63
全般
質問者が納得懐かしいですね～。
基本的メンテとして、燃料ポンプ、電装系とタイミングベルトなどの交換は必要になりますが外車より頑丈ですよ。
知り合いのランエボ2(20年落ち笑)をメンテしてますがまだまだいけそうです。
ここ5年間の修理代は35万円くらいですよ。
4751日前view43
全般
質問者が納得名古屋市北区(春日井かも)にある スペースデポという店はプジョーに強く 車検も大丈夫ですし安いです
あとホワイトハウスという店(名東区)もプジョーに強いですが車検は少々高めです でもしっかり整備はしてくれるはずです
あとは春日井市松河渡にあるＢｅ1という店も良いです 対応よし 親切 安い しっかり整備ですね
こんな感じです
車検費用ですが これくらいで車検金額を収めたいと相談すれば 対応してくれるはずですよ
4775日前view54
全般
質問者が納得某プジョーディーラーでメカニックをやっている者です
メカ判断ですので燃費どうのこうのはあまり気にしていませんが
燃費で金額をケチるレベルを超越して３０７の方が修理費、故障頻度がずば抜けています
ここ最近４台程中古で３０７を出しましたが恐らく全部１年以内にＡ/ＴＡＳＳＹ交換で戻ってくると思われます
ちなみにＡ/ＴASSY交換だと大体３０万以上掛かりますね。
ディーラーとしても完全に故障コードが入らないと保障整備として出来ないために泣く泣く納車している状態です
高い所で頻発故障はＡ/Ｔ30万、ＥＳＰユニット10...
4821日前view37
全般
質問者が納得私自身、古いＢＭＷと国産車に乗っています。
基本的に輸入車は消耗するパーツが多く、それらを換えながら乗るように作られているものが多いです。
ＢＭＷやベンツなど、いわゆる高級車と呼ばれる車にしてもそうですよ。
部品も国産車に比べて割高ですし、輸入車ディーラーで整備する場合、工賃も高めになりがちです。
それはプジョー２０６のような欧州での大衆車クラスでも、輸入するという手間隙も考えるとどうしても一台当たりの利益を高くしないとやっていけないという事情もあると思います。
ですが、車検が最低で１０万円というのはそ...
4979日前view113
全般
質問者が納得一番金額のかかってしまいそうな部分、206の泣きどころのATの故障に備えましょう。
ATオイル交換で済む場合3万前後、ATの大きな修理ならば30万位かかってしまうこともあります。
これを考えて月にして2～3万でしょうね。
4994日前view17
- 1
