206 症状の解決方法

質問者が納得こんにちは。 私はプジョー106ｓ16に乗っています。 （走行距離10万km以上） 警告灯がつく原因については、 ディーラーで確認してもらった方がいいと思います。 私も、謎のエアバッグ警告灯点灯で、 先日ディーラーに確認してもらいました。 （結果は、シートの下の配線をハンダ付けすべきところ していなかったとのこと） 原因を探るのに診断機にかけるのですが、 この診断機が曲者で、 ディーラーでないショップだと、プジョー車は診断できないことが多く （なんと同じグループ会社のシトロエンディーラーでも診断できな...

質問者が納得燃料はエンジンに入っていきます。燃料ポンプに異常が起こったときは、燃料が行き届かずにエンスト寸前になることが多いです。 ただ、「ある程度スピードが乗ると普通に走る」というので、燃料が供給されていない、ということはないでしょう。 おそらくはトルクコンバーターです。 トルコン内のオイルの質が悪くなって、駆動力が伝わりにくくなっているんだと思います。 トルコンやギヤ自体に故障があればどうしようも無いですが、オイル交換さえすればまだ生きると思います。 ディーラーさんに「トルコン中心でオイル交換してくれ」と連絡すれ...

質問者が納得この手の故障は大変厄介ですね。 まずエンジン警告灯点灯と同時にＡＴ警告灯が点灯する事が車両を制御する辺りが故障していることが分かります。 次にエンジンが吹けないという点だけ見ればスロットルポジションセンサーやら混合比補正（Ｏ２センサーなどなど）の不具合などＥＣＵの故障と断定できませんが・Ａ/ＣＯＮにすると異常な回転数上昇というアイドルアップ制御が出来ないところを見るとエンジンＥＣＵ系統の不具合かと思います。 恐らくディーラーの方もこれという決め手がなくグレーゾーンなのでしょうね。 エンジンやＡＴに入力されて...

質問者が納得再タップは非現実的でしょう。脆いので。 穴がどんどん広がってしまうだけで、問題は解決しない。先送りとなります。 溶接で完全に埋めてしまい、オイル交換は上から吸い上げる方法で。 と言うのが、一番安く済むと思います。 この手の修理は、インサートやリコイルを使うのが一般的かと。 再タップよりは確実ですね。 簡単ですから、１万そこそこでできると思います。