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"金"13 件の検索結果
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質問者が納得レギュレーションで排気量が決まっていたからですよ。 シビックとレビンが争っていたのは、Gr-Aのディビジョン3です。 そのレギュレーションがNA1600cc以下でした。 コレは推測ですが、当時は一般の人の買う車は2000ccが上限でした。 3ナンバーになったとたん高額の物品税、いきなり倍の自動車税 だから高性能、ハイメカニズム等付加価値のために5000円で迷う人は少なかったと思います。 むしろ、車両価格の方で購入を断念した方の方が多かったと思います。
5232日前view23
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質問者が納得欧州車でも販売量がそこそこあれば、故障率は日本車と大差ありません。 そもそも故障の発生頻度は、生産台数が多い程低下します。 量産量が多ければ、製造過程が安定するため製造品質が向上します。 (同じ作業を繰り返せば慣れて失敗が少ないのと同じです。) したがって、単一車種での量産量が多い程、故障頻度は少なくなります。 逆に生産台数が少なければ、故障頻度は増加します。 日本車よりも生産量が少ない輸入車は当然故障頻度は増加します。 ただ、線形的に頻度が変わるのではありませんから、ある一定以上の生産においては、違いはあ...
5166日前view42
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質問者が納得これはとても難しい質問ですね。 問題点として ①中古である以上、経年劣化というものが発生する ②前オーナーがどのように乗っていたかがわからない (記録簿だけではどのように乗っていたかはわかりませんから) ①についてですが、どんな物でも時が経つと劣化してしまいます。 ホースが破れたり、ゴムがひび割れたり。 そうゆう部分も「故障」として見るのであれば、間違いなく故障します。 それを「故障」と見ないのであれば、ほとんど(出先で不動になるような)故障はないでしょう。 ②は、ちゃんと見極める以外に方法はないと...
5817日前view15
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質問者が納得中古車それも初めての買い物となれば出費の心配はありますよね。 購入後のメンテナンス費用は個体や扱い方にもよるので未知数です。 結局は自分の気に入ったものを乗るのが一番です。 206の場合フランス車というイメージで中古が敬遠されている事や後継車207が出たことが影響してそうです。 ワイパーが逆向きとか後の窓がパワーウインドウじゃないとかカルチャーショックを受けるでしょうな。 居住性もヴィッツやフィット、ポロにはかないません。 インテグラは後継車もなく生産を打ち切っているのでタイプRを中心に人気がありそうです...
5901日前view19
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質問者が納得輸入開始モデルの方が単純なので故障は少ないです。 01年以降かな?コンピューターによる電子制御が複雑化し ディーラーテスターでないと診断が不可、または面倒なのは。 それでも206は故障しない輸入車と言えるでしょう。 (大概は当たり前に出る症状なので気にすんなってこと) ただ、部品の年数劣化による交換が必要かと。 そして、糞つまらないフランス車です。206は。 年式や距離、販売価格に関係なく、取説と整備書の有は必須項目です。 どちらかが欠けていたら買わないこと。 あと、買う店を選ぶ。 候補1、認定中古車店。...
6124日前view14
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質問者が納得10年ほど前から中古輸入車ばかり乗っています。 基本的な車検法定費用は同クラスの国産車と変わりませんが、部品代やディーラーの工賃はある程度割高(修理の際も同様)です。 タイヤは余程特殊なサイズでもない限り、そこらへんにある普通のカー用品店で問題なく手に入ります。国産車用、輸入車用という差はありません。 バッテリーになるとホームセンターや小さなカー用品店だと在庫は期待できませんが、大きめの店ならまず見つかります。ヤフオク等で調べて即決価格で買えば遅くとも翌々日には届くのでお勧めです。店頭で買うより安いことも...
6634日前view29
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質問者が納得プジョーの個性は海外ブランドというものの裏打ちもあるわけで 国産車には無いものですから難しい話ですが・・ スズキ スプラッシュとかどうでしょう 設計も生産もハンガリー製です 日本には輸入車として入ってきてます 内装なんかはやはり、外車の雰囲気がしっかりありますよ
4434日前view27
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質問者が納得このような決断は、気持ちが優先するところもあり、なかなか損得勘定だけで決められないものですね。 なので考え方のひとつとして、それぞれの方向でシュミレーションしてみたらどうでしょうか。 ①修理して乗り続けた場合。 まず100万円ほど出費がかさむ。 破損の程度は分かりませんが、走行には問題ないように修理はしてくれるでしょう。ほぼ元の状態に戻る。 ただし、今は大丈夫でも、その影響で少なからずダメージを受けた部品等が、今後故障する可能性はあります。 追加修理が多少増えるかもしれませんが、致命的になるものはなく、修...
4754日前view80
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質問者が納得>外車は7年ぐらいで故障し始めるのでしょうか。 プジョーだからでしょう! と言うか・・・基本的に車は壊れる物です。 車は壊れないと思って乗っているのは日本人くらいですね。 国産車(日本車)は日本の工業力・品質管理力・サービス力によって 壊れにくくしているのです。 殆どの外車は約5年(走行距離にもよります)位で何処か壊れ始めます。 当方が乗っていた1990年式のキャデラックは3年目でパワーウインドウ壊れました。 1996年以降は日本製の電装部品を使っているらしく滅多に壊れなくなったらしいです。 外車は国...
4757日前view68
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質問者が納得その車を売った販売店の保証期間、もしくは保証距離は既に過ぎているのですか? 誠に稀有なケースですが、車には正規ディラーに持ち込んでも原因が不明な故障も時として起こります。 買ったお店に車を引き取らせることは可能でも、大方のケースでは値段的に折り合いの付くものではない場合が多いものです、もし、あなたが納得できるのならそのお店に在庫のある他の車との交換と言う手もあります。 お店としても買取よりは、多分こちらの方が現を支払わなくていい分だけ助かるし、今回は名誉挽回の為にも店として自信の持てる程度の良い車を...
4802日前view53
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