307 交換の解決方法

質問者が納得サーモスタットの固着などで、全開になってないか、ラジエター内部のつまり、なんかが怪しく思われます 車を診てないんでなんとも言えませんが、とりあえず、水道水でいいんで、ラジエターのフィンのホコリやゴミ詰まりだけでも、ホースで洗ってみては・・・ ラジエターのアッパーホースと、ロアホースを触ってみてください アッパーホースが熱くて、ロアホースが冷えていれば、ラジエターは機能しています ウオーターポンプの水圧が低いか、サーモスタットの開閉不良などが考えられます その状況であれば、ファン系統や冷却水問題ないと思...

質問者が納得急ブレーキでハザードが点滅するのは、車の仕様ですので全く問題ありません。 取扱説明書や、各雑誌等の媒体でも記述がありますので、ご自身でも確認してみてください。 それ以外はＥＣＵかＢＳＩのコンピューター系が関与してそうですね。 また、センサー系の不良も考えられます。 コレばかりは専用テスターでの診断が必要です。 正規ディーラーやプロショップが持っている『ＤＩＡＧ2000』で診てもらいましょう。 プログラムのアップデートや初期化であっさり直ることもあります。

質問者が納得ブレーキについては使用状況によってかなりの差が出ますから、一概に距離だけでは判断できません。 確かに国産車と比較すると磨耗は早いのですが、実際に目視で残量確認をし判断してください。 本来はローターごとに使用限界が決まっているのですが、大雑把な判断方法でローターを爪でなぞり、ローターの外縁に爪が引っかかるようであれば交換時期に入っていると考えて良いでしょう。