307 プジョーの解決方法

質問者が納得MTならきちんとメンテしてればそうそう壊れませんよ。 うちは既に8年落ちですがノートラブルです。 ですがある程度は覚悟しといた方がいいです。え？って思うような所が壊れるので。（自分が購入する時検索しまくりました） 注意点はとにかく年式の新しい物を買う事です。随分改善されてます。（特に電装系）

質問者が納得エアコンのような素人にでも分かるような基本中の基本な所をチェックしない業者なんてありません。

質問者が納得以前所有していた時に一度だけレギュラーにしたことがありますが、明らかな違いとしてはトルクが弱かったです。レギュラーとハイオクでは圧縮比が違うので当然かとは思いますが…一度や二度とではどうにもならないと思いますが、エンジンを傷める原因になりかねないのでお勧めしません。

質問者が納得マウントの劣化は否めませんが、それが原因ならどの回転域でも症状は出る（特に高回転では激しい）はずです。 自分も307乗りですが、307の情報交換サイトでは、エンジン内部に溜まったカーボン等のせいで、ある条件に限り失火している可能性があるとのことです。（点火系なのか燃料系なのかはわかりません） シフトをマニュアルモードにして、エンジンを5000～6000回転くらいまで回すような走り方をしばらくの間行えば、改善することもあるそうです。 それでもダメな場合はディーラーで見てもらうしかないですね。

質問者が納得まず、車検を安くしたいのでしたらユーザー代行車検が一番安上がりだと思います。 その代わり、車検に必要な点検しかしてくれませんから、車検後の整備は自分で行うことになります。 ディーラーでの見積もりは、次の点検まで安全に走れるように交換すべき部品は前もって全て交換しておくという考え方に基づいて、走行距離や年式から経験を踏まえての最大これくらいかかるだろうという目安金額の提示になります。 ですから、実際には見積もりよりも安く済むことが多いですね。 テスター診断にかけたり、点検による正確な見積もりが必要な場合には...

質問者が納得もとディーラセールスです １年ごとくらいにエンジンオイルと 車検・点検ごとのブレーキオイルの交換などでしょうか ATFはディーラーではあまり交換をオススメしません。 また３０７はリコールもちょっと多めの車種なので 対策済みか確認してください ごくごくまれにインテークマニホールドが突然穴が開いてしまう 固体もありました。

質問者が納得オイル漏れ、もしくはオイル上がりだと思います。 状態としては、エンジンになんらかのダメージがあると考えてください。 駐車場の停まっていたヵ所にシミができればオイル漏れ。 リア周り、特にマフラー周辺に油脂系の汚れはありますか？ プラグを確認して、オイルで湿っていればオイル上がりで間違いありません。 またオイルですが、基本的には距離で交換してください。 3000キロ、乗っても5000キロ以内。二回に一度はオイルエレメントの交換。 半年で3000キロ走らないようでしたら、3ヶ月に一回くらいは変えたいです。...

質問者が納得正常です。 プジョーの親切設計の為です。 自動でオートになった場合は、 ・AUTO表示が出る ・外気導入に切り替わる ・ACがオンになっている となっていると思います。 おそらく毎回ではないと思います。 発症する条件としては私の経験では、 ・室内設定温度と室内温度の差が大きいとき ・室内温度がある値以上のとき ・室内設定温度と外気の差が大きいとき ・ワイパーSWがオンのままエンジン始動したとき 例えば、以下の想定条件からドライバーに不快にさせないために自動的にAUTOに切り替わります。 ・真夏に...

質問者が納得ゴルフはドイツ人が作りそうな、運転し易さ主眼の実用一点張りの車。 プジョーはおしゃれを前面に押し出して、走る機能もいかにもフランス人が作りそうな少々負けず嫌いな個性にあふれた車です。 どちらも欧州車なので安全性を前面に打ち出した走行性能で、日本車のようにアクセルを放してもシフトダウンをなるべく避けて惰性で走って燃費を稼ぐ考え方ではなく、速度低下とともにどんどんシフトダウンさせてとっさの危険回避などに備えて俊敏な再加速に備えるシフトリンケージですが、プジョーはそれをより前面に押し出して、速度低下とともに時に...