307 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得取り付け経験はありませんが、307でしたらエンジンルーム左側(運転席側)のサス取り付け部分の上。ポーレンフィルターの取替え部分のところにハーネスの束がテープに巻かれているところがあると思います。そこのハーネスの束の中に車速センサーのハーネスが入っていたと記憶しています。プジョーは色で分かれていないので配線番号で引っ張ってきたほうが良いのですが、あいにく番号を知りません。ディーラーで聞いてみてください。もし教えてくれないようでしたら、一本ずつ気合を入れて確認してみてください。

質問者が納得専門店に出されているのでしょうか？ 配線のとり方が間違っている可能性は無いのでしょうか？ 県外の専門店又メーカーの相談センターに問い合わせをしてみてはいかがですか？

質問者が納得以前に聞いた話ですが、BMWなんかはローターを結構メンテナンスを しないといけないと聞いたことがあります。 ブレーキに対する考え方が日本と外国では違うじゃないか？ という話を知り合いとしたことがあります。 ブレーキの能力を上げるのにローター事態が削れ易い素材なのか、 パットが攻撃的なのかは分かりませんが・・・ パットの交換は仕方がないと思いますが、 ローター交換になるとお金も沢山いりますね。 ローターの肉厚があればローター研磨とかも考えられますがディーラーだと 安全のため交換をすすめるのではないかなと思いま...

質問者が納得自分ではないですが、自分のブログに相談された方に ガーミン製ＰＮＤを薦めたら何の問題も無く使えたそうです。 実際確認した訳ではないので 「ガーミン ３０７」とでも検索して見ると何例かオーナーさん出てきますよ。 ただし、あくまでアドバイスですご参考程度でお願いします。 ご判断はご自分で…。

質問者が納得こんにちは。以前３０７に1２万キロ乗っていました。 ショックですが、基本昔の物は数万キロでしたが、現在の物は10万キロ以上は余裕で持ちます。しかも、ショックがへたる事が分かるのは、本当にフワフワする時にショックが抜けたと分かる範囲で、シビアにはサーキットの狼で無い限り、一般では分からないと思います。 正直、ブッシュ類・スタビライザーリンク＆ブッシュ（ウレタンに）を交換したほうが早いですよ！これでかなり走行性が左右されます。お勧めですよ。 気分的に変えたいなということであれば、ショックを交換したらよいのでは・...

質問者が納得私も外車乗りですが、憧れだけで外車に乗ると後悔すると思いますよ もちろん、国産とは違い独自のスタイルやステータスに繋がったりするので、気持ちは良くわかりますが、 一回乗ってすぐに国産に戻すか、ずっと外車に乗り続けるかのどっちかのタイプに分かれます 私個人の意見ですが、もし、外車に憧れで検討しているのであれば、国産にしたほうが賢明だと思います 故障が多いですし、年式・距離が古くなるにつれて、ガタが出やすくなるのも事実です 私の場合、２年間は全く不具合がなかったのですが、今年に入って一気に故障箇所が出てき...

質問者が納得やったこと無い人が、ブロックに（-）をつなぐ・・。 てのがどこに繋げば分かりにくいので。 電気をもらう側（-）ターミナルを最後に 繋ぐ方法で構いませんよ。 エンジンが掛かってる車から ①～④の順に繋ぎ、 トラブル車のエンジンが掛かったら、 逆順で④～①の順に外す。

質問者が納得おそらくですが、ｽｲｯﾁの不良になっていると思います。 307swでその手の故障は良くあります。 あまり精度が良くなく、押しても誤作動を起こしてしまいがちです。 ｽｲｯﾁもそんなに高くなかったと思いますので(１～２千円だったかと)一度ﾃﾞｨｰﾗｰなどに点検してもらって修理をｵｽｽﾒします。

質問者が納得よく状況がわかりませんが、燃圧でしょうかっ、点火かっ 一瞬なんですかっ、？ かかっちゃえばなんともないのでしょうかっ、かぶり気味とか、