307 オーナーの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"オーナー"3 件の検索結果
"オーナー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得マウントの劣化は否めませんが、それが原因ならどの回転域でも症状は出る（特に高回転では激しい）はずです。
自分も307乗りですが、307の情報交換サイトでは、エンジン内部に溜まったカーボン等のせいで、ある条件に限り失火している可能性があるとのことです。（点火系なのか燃料系なのかはわかりません）
シフトをマニュアルモードにして、エンジンを5000～6000回転くらいまで回すような走り方をしばらくの間行えば、改善することもあるそうです。
それでもダメな場合はディーラーで見てもらうしかないですね。
4873日前view53
全般
質問者が納得ゴルフはドイツ人が作りそうな、運転し易さ主眼の実用一点張りの車。
プジョーはおしゃれを前面に押し出して、走る機能もいかにもフランス人が作りそうな少々負けず嫌いな個性にあふれた車です。
どちらも欧州車なので安全性を前面に打ち出した走行性能で、日本車のようにアクセルを放してもシフトダウンをなるべく避けて惰性で走って燃費を稼ぐ考え方ではなく、速度低下とともにどんどんシフトダウンさせてとっさの危険回避などに備えて俊敏な再加速に備えるシフトリンケージですが、プジョーはそれをより前面に押し出して、速度低下とともに時に...
5079日前view23
全般
質問者が納得＞・・・そのくるまは「はずれ」の車だったために・・・
と言うよりも・・・
オーナーになった人がラテン系のクルマを理解できていない為に、購入後にイメージしていた物と違うとか使い勝手が・・・
とかで乗り換えるケースは多いですね。
ラテン系の輸入車をデザインとかのイメージだけで、国産車と同じ感覚で扱うからなんですよね。
我慢して乗るくらいなら早い時期なら、国産車で車格が上の新車に乗り換えられるので・・・
って感じなんですよ。
まぁ、クルマ的には問題が無くても、購入したオーナーからすれ...
6135日前view24
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