308 プジョー207の解決方法

質問者が納得断然、アクセラの方が素敵ですね！ プジョーは、癖が強すぎて好きになれません。 最近のマツダのデザインは、どれもカッコイイと思います。

質問者が納得本国では308のエントリグレードはいくつかあるようです。 Confort 1.6HDi 1.4VTi 95ch ConfortPack 1.6HDi 1.4VTi 95ch 1.6VTi 120ch ディーゼルが日本に入ってくるとは考えにくいので 発売されるとすれば予想通り1.6のNAではないでしょうか。

質問者が納得個人的には、小さめなヨーロッパ車を小気味よく走らせることが良いかと思いますので207SWが良いかと思います。 ただし、お買いになるときに、故障時・メンテナンス時の対応をディーラーとよく話をしておいたほうが良いかと思います。 私は、都内のとある正規ディーラーでひどい目にあったことがあります。

質問者が納得ＡＬ４は基本構造は初期からずっと変わってないけど何度か改良が入ってます。 ３０７後期でＡＴ内部パーツの多くが対策品に変わり、ここで故障が格段に減ったといわれてます。そしてその後は３０８前期で冷却不足を補うためにＡＴＦオイル量が見直され増量されてます。さらに２０８搭載のものだとトルクコンバーターがＺＦ製に切り替わって制御に手が入りＡＴへの負担も軽減してるものと思います。※２０８は初期の短期間しかＡＬ４搭載モデルは存在しないですし、数も少なく経年もしてないのでまだ未知数ですけどね。 質問の２０７だと発売時期...