308 燃費の解決方法

質問者が納得え～と…… 308のハッチバックのモデルで良いのですかね？ 現行モデルのカタログ燃費については1600ccのNAモデルでリッター11.6km、ターボのAT車なら11.2km、MT車で14kmです。実燃費でもターボのAT車でリッター9～10kmくらいは走るみたいです。（走り方にもよるでしょうけど）高速を走らせればもう少しのびると思います。 燃料タンクは60リットル、欧州車なのでハイオクを入れておく方が無難です。レギュラーをいれても壊れたりはしないみたいですが……（保証はしませんよ）プジョーなのでレギュラーで...

質問者が納得６ATは分かりませんが・・・以前フランス イギリス車のディーラー営業を しており308乗りましたがヒジョーに良い印象ばかりあります。自分は ジャガー担当でしたが大型サルーンから比較しても非常に乗り心地がよく 久々のヒット車！と記憶したのを憶えております。かなり余裕のある車だと思います。 リアシートに座る方から不満が出なければ高得点を狙える車と思います １．６ターボに当時は４ATだったので燃費はあまり期待するほどではありませんが ラグジュアリーさを求めて上位セダンと比較すれば十分アドバンテージが持てる 性能...

質問者が納得以前の質問でもありましたが、プジョーの説明ではエンジンのリファインも含めて17%程度燃費が向上しているらしいです。 308SWはプレミアムも含めて、4ドアではなく7人乗りの5ドアステーションワゴンです。 もちろん後部ハッチはつながっていますし、2列目、3列目のシートは自由に外すことができますから、色々なシートアレンジや大きな荷物を積むことも可能です。 6ATになって大きいのは、燃費もそうですが4AT（AL4という電子制御AT）で不評だったギクシャク感がなくなってスムーズな変速になったことですね。 30...

質問者が納得日本で用いられる「10・15モード」はアテにならないことで定評なので､ヨーロッパの資料を提示します。 2007 Peugeot 308 1.4 VTi 9.0/5.2/6.5 （ ℓ／100km urban/extra-urban/combined ） 2007 Peugeot 308 1.6 HDi 注：ディーゼル仕様 5.8/3.8/4.5 2007 Peugeot 308 1.6 THP 9.8/5.6/7.1 2007 Peugeot 308 1.6 VTi 9.3/5.2/6.7 ...

質問者が納得大人四人が頻繁に乗るなら３０８。 普段は二人までなら２０８。 ３０８はホイールベースが長い分、高速安定性が一層良いです。 ２０８はフェイスリフトして少々エレガンスが少なくなりましたが相変わらず美しく、取り回しも良く、とにかく動きが軽い。 両方に試乗してみるのが一番でしょう。 ちなみに私は２０６ＭＴ４ｄｒ⇒２０８アリュールＭＴ３ｄｒの乗り継ぎです。

質問者が納得プジョーをここ１５年ほど乗っていますが、故障ってしたことがありません。 唯一の弱点は本国では誰も乗っていないＡＴですが、私はずっとＭＴですので。 困ったのは４年半ほどで迎えたバッテリーの突然死。何の前兆もなくイキナリでした。これは国産に乗せ変えてその後は問題なし。 ブレーキパッドの減りは早いですが、国産のインプＷＲＸとかランエボクラスと同等か軽い分それ以上の効きの良さとバーターと考えればむしろ納得。 パッド及びローターまで交換しても１０万以下です。 オイル交換は全く同じ。 ＭＴで乗れば「実燃費」は国産同クラ...