308 プジョの解決方法

質問者が納得フランス車を彼是２０数年乗り継いでいます。プジョーで１５年目。もちろんずっとＭＴ。 故障は今の２０８では皆無です。 ３０８も同様でしょう。 かつてプジョー＆シトロエンはＡＴが壊れました。 だってそんな本国ではだ～～～～～れも乗っていないもの、メーカーが改良するはずがない。 けれど２０８、３０８ともＡＴが日本製になったので弱点がなくなりました。 ですので、故障は国産車並。 つまり個体差で出るものもあるし、１０万キロ近く乗れば部品交換も必要になる。 ＶＷとそのパテントを使用する全てのＤＣＴは、フィット３の...

質問者が納得207SWに乗っていますが、308同様ステアリングは電子制御になっていて、速度により重さが変わります。308も試乗しましたが、特に重いとは感じませんでしたよ。駐車時等の低速時はかなり軽いので片手でも余裕ですね。

質問者が納得マツダスピードアクセラならプジョー308の6ＡＴと同価格帯です。 しかし動力及び走行性能はアクセラの足元にも及びません。 よって購入するならアクセラにしますね。 プジョー308もいい車ですが、アクセラとはちょっとカテゴリが違うかもしれません。 プレマシーと比較ならもちろんプジョー308ですけどね。

質問者が納得まず、試乗してみるのが一番良いと思いますよ？ ん～ そうですね…… せめてグレードくらいは指定していただかないと何とも言い難いかと思います。 ゴルフにしたって、トレンドライン、コンフォートライン、ハイライン、GTI、Rがありますし…… 同じゴルフでもトレンドラインとRじゃ全く別の車といっても良いほどだと思います。（私はゴルフ6なら、GTIとコンフォートライン、トレンドラインを試乗したことがあります。） 308は1600ccのNAモデルのスタイルとその他のターボモデルを比較しても乗り味が違います。プレミア...

質問者が納得感性の問題になりますが、ゴルフはいつもかっこよく乗ることを車から求められます。 ３０８は、正装もくだけた格好でも許してくれます。 ぱっと見、「素敵！！」なのがVW。じわじわっと、ス・テ・キ・・・なのが３０８ですね。

質問者が納得プジョーの２シリーズは後部座席は狭いです。子供なら問題ないですが。 ３シリーズは大人でも十分です。 ワーゲンも同様に車種次第です。

質問者が納得プジョー308のフロントガラスは電波を通さないガラスになります。 ですが、ＥＴＣを取り付けるからといって純正を取り付ける必要はありません。 カー用品店で販売しているアンテナ別体のＥＴＣであれば何でも取り付け可能です。 機種で言うとパナソニックのＣＹ－ＥＴ９０９ＫＤなどオススメですね。

質問者が納得最近の車のデザインは何か何処かと共有しているのではないかと疑いたいものばかりに感じますね。 トヨタ車を例に、クラウンハイブリッドのアルミホイール、、これホンダエリシオンと同じの様で、そうもなければレクサスＳＣ４３０のダッシュボード一部のデザインは３代前のステップワゴンのダッシュボード、またメーターは旧型フィットのメーター、、アルミホイールもそのステップワゴンのスチールホイールキャップにやや似ている、、 またホンダ車もホンダ車で、旧型ライフのテールランプはメルセデスベンツバネオに。 逆にメルセデスベンツ...

質問者が納得プジョー車に特に詳しいと言う訳では有りませんが、 １３分は長いですね。もし保証期間中なら 販売店で診断を受ける様お勧めします。診断機に かけると正確に解ると思います。保証期間外なら 一般工場でも診断機を保有する工場が多数 有ります。 推測では有りますが、フアンの、ON/OFFを制御する サーマルスイッチ（メーカーにより呼称は異なる。） の抵抗値異常による同症状を経験しています。 友人に頼まれ、交換した経験が有ります。 ご参考に。