308 プジョの解決方法

質問者が納得どちらも試乗（１時間程度）でしかないですが、居住性を考えるとオーリスでしょうね・・・ 運転席だけで考えれば大差無いと思いますが、ナビやエアコンなどの操作は国産の方が理解しやすいですし、パッとみて３０８（２０７も）は高い車の割に内装が貧相です。 ・・・本国では大衆車的な車ですしね。 あとは価格的に倍近い車種ですので予算的には問題無ければどちらでもお好きな方で良いと思います？ 個人的にＭＴであればアルファロメオのmitoにします。 Ｄモードのアクセルレスポンスが好き！

質問者が納得現在所有はしてませんが、よほど好きでないと結構しんどい車です。 まず車幅がかなりあるので取り回しは慣れるまで大変です。広い駐車場が必要、枠の小さなお店には行けません、大きくハミ出るので他車に大変迷惑をかけます。 雨の日は特に困ります。ワイパーのふきとり面積がかなり小さく、いわゆるビビり状態でふきとります。 また、冷却ファンの音がかなり大きく、夜間は気を使う事になります。 アームレストの位置も悪く、ベストな姿勢でハンドルを握れません。 100kmほど走るとFホイールがダストで真っ黒になります。 燃...

質問者が納得プジョーは今後車名の付け方を変えるようです。今度発表される407の後継車から採用されるとのこと。"S5"とかそんな感じ。 ４ケタのモデルはSUVとかちょっと変わった路線のモデルに使われています。これも新たな名前に変わるのでしょう。

質問者が納得探してみましたが、これくらいしかありませんでした。 これなら、多少の加工で付けれるのではないですかね？ワンオフほど費用も掛からないと思いますし。 http://www.intermania.co.jp/shop/pages/308.html 参考にしてみてください。

質問者が納得たしかに僕もプジョーの４速ＡＴには引っかかりますが、４速の分ターボが引っ張れるという利点もあります。 やはりフランス車のデザインは内装、外装共にお洒落です。 ゴルフよりもリセールもいいですよ＾＾ ただ僕は今回のゴルフⅥがオススメです。７速ＤＳＧはすごいです！！ 燃費もプジョーの１･５倍以上はいいんじゃないでしょうか？ あと、１・６リッターのプジョーより１･４リッターのゴルフの方が税金も安いですよ～＾＾ 今回のゴルフはデザイナーも変わってカッコよくなってるし、ゴルフⅥのハイラインパッケージならレザーシートも選...

質問者が納得HIDﾊﾞｰﾅｰ（ﾊﾞﾙﾌﾞ）の他社へ交換との事ですが、バルブをまず外します純正バルブの側面にD2R,D2S などの記載があります、記載と同じタイプのバーナーを、次にワット数 純正は35wだと思います。こちらも記載されてます同じ35W用を、後はケルビン数を選びます純正では4500K（ケルビン数）程で黄色く雨天時でも視野の妨げにならない色になってます。車検対応では6000Kまでこの色は白っぽい 後は車検の度に純正のバーナーと交換する覚悟で好みに合わせ ケルビン数を変えてみては？

質問者が納得エアウェイブ フィット フリード ステップワゴン ラフェスタ

質問者が納得今のところ、日本にはなかったと思います。 5ドアなので、プレミアムかシエロ。 プレミアムは6MTが選べるけど、パノラミックガラスルーフはシエロかGTiしか装着されません。 SWは4ATだけだし、CCはガラスどころか開いてしまう屋根。 MTを導入してるのは天晴れですが、かゆいところに手が届かないのが、良くも悪くも輸入車ですね。

質問者が納得断然、アクセラの方が素敵ですね！ プジョーは、癖が強すぎて好きになれません。 最近のマツダのデザインは、どれもカッコイイと思います。