407 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得バッテリー交換は関係ありません。 よくコンピュータのリセット云々という話を聞きますが実際 エンジンが不調になるほどの調整幅を持っていません 学習するのはO2センサー等からの情報を元にちょっとだけ燃料を薄くしたり濃くしたりの程度です。 バッテリー交換でエンジンに異常が出る事は無いす。 恐らくバッテリー交換は関係なく偶々タイミングが重なっただけだと思います。（バッテリー交換以外の整備もしたのなら話は別です） コイルでは無くコイルに信号を送ってるところ（トランジスタ）等の不調かもしれませんね。

質問者が納得元々のタマ数が少ないから在庫はいつも少ない。 ディーラー（中古車屋）に希望を伝えて気長に待つのが一番。

質問者が納得①156と166はやたら故障します。特にセレスピードはリコールにならないのが不思議なほど。故障すれば20万コース。 これ以外にも電装系のトラブルも多く、タイベル交換も作業代がバカ高いので維持費は相当かかります。 もちろんMTなら無関係ですが。 407のATも故障は多いですが、アルファに比べると相当低いレベルです。ただし故障すれば高額な修理費がかかります。 ②今のところそこまで入手困難な物はありません。 ③そうですか？全く外観は違いますが。エンジンは別物ですし。どちらもおすすめできませんが敢えて選ぶなら...

質問者が納得PRNDエラー、文字通りATのギアの並びです。 修理と一口に言ってもどういう症状で故障してるかで修理内容は変わります。 なので金額も期間も幅があるので一概には回答できません。 大したトラブルでなく安く上がれば10万強でも直ります。が、根本がダメな場合トータル50万ほどかかります。 個人では直せません、ディーラーで点検を。

質問者が納得そのイグニッションコイルの不調はプジョーおなじみの不具合（いわゆる持病）ですよ。 私の乗っていた407もなりました。 確か対策品かなにか出ていたと思いますが… バッテリーは関係ないと思います。

質問者が納得ショックスプリングですが、セダンとでは車重の違いがあるので、バネレートが違うはずです。 次にエンブレムですが、どの車もほとんど貼り付けは両面テープになっています。 稀にボディに位置決め用の穴が開いていてエンブレムにピンが付いている場合があります。

質問者が納得ホイール購入が割高だと思うならば、タイヤだけ購入して、その都度組み替えをすればいいと思います。 ﾊﾞﾗﾝｽまで取れば、一回につき８０００円くらいで済むと思います。半年に８０００円ですから、年間１６０００円＠Ｘ回でﾎｲﾙが購入出来る事になるので、比較の上で判断されたらいいと思います。

質問者が納得ランプの容量違いで点灯しているかも？ 切れたのでワット数の違う物を入れると抵抗値が代り点く場合があります 全て新品にすれば治りませんでしょうか費用も少ないと思います＾＾

質問者が納得407が一押しです!! 私も少し前まで乗っていました!! 407の魅力は何と言ってもデザインです。 あんなに美しいセダンは他に類を見ません。 そして『猫足』を堪能できる乗り心地。 走りの楽しさはドイツのセダンに引けをとりません。 あと細かい特長を挙げていけば、 フカフカなのに疲れ知らずの厚いレザーシートや、 大きなウィンドウによる開放感のある室内、 大きな三角窓による素晴らしい視界などなど。 また仰る通りプジョーの中古車は非常にお買い得です。 距離数も平気で10万キロはいきますよ。 何といってもフラン...