407 理由の解決方法
Q&A
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"理由"6 件の検索結果
"理由" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得①156と166はやたら故障します。特にセレスピードはリコールにならないのが不思議なほど。故障すれば20万コース。
これ以外にも電装系のトラブルも多く、タイベル交換も作業代がバカ高いので維持費は相当かかります。
もちろんMTなら無関係ですが。
407のATも故障は多いですが、アルファに比べると相当低いレベルです。ただし故障すれば高額な修理費がかかります。
②今のところそこまで入手困難な物はありません。
③そうですか？全く外観は違いますが。エンジンは別物ですし。どちらもおすすめできませんが敢えて選ぶなら...
4261日前view242
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質問者が納得407が一押しです!!
私も少し前まで乗っていました!!
407の魅力は何と言ってもデザインです。
あんなに美しいセダンは他に類を見ません。
そして『猫足』を堪能できる乗り心地。
走りの楽しさはドイツのセダンに引けをとりません。
あと細かい特長を挙げていけば、
フカフカなのに疲れ知らずの厚いレザーシートや、
大きなウィンドウによる開放感のある室内、
大きな三角窓による素晴らしい視界などなど。
また仰る通りプジョーの中古車は非常にお買い得です。
距離数も平気で10万キロはいきますよ。
何といってもフラン...
4733日前view165
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質問者が納得●プジョーのトーションビーム式の4つの特徴とは？
(1) 十分なストローク量
(2) 大径のショックアブソーバ
(3) 左右リンク剛性の低下
(4) トーアウトへの対策
では，以下に説明いたします。
●十分なストローク量
通常，リア・サスペンションのストローク量は200～220mmくらいです。プジョーのトーションビームは270mmも確保しています。これは量産の乗用車（セダンタイプ）では，最大級ではないでしょうか。
ストロークが大きくなれば，路面凹凸に対して接地確率が増えます。
●大径のショック...
4841日前view250
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質問者が納得外車全般、特にイタフラ車はそんなもんです。理由は信頼性のイメージ、需要と供給になど色々です。逆に言えば中古はお得って事です。
その手のを買う時はリセール分、安く買う事です。
4974日前view102
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質問者が納得１０＊：もっとも小さいサイズ（トヨタで置き換えるとヴィッツか？）→現在このグレードは正規輸入されていない
２０＊：小さいサイズ（カローラ）
３０＊：ミドルサイズ（アリオンくらいか？）
４０＊：ちょっと大きいサイズ（マークＸ）
５０＊：大きいサイズ（クラウン）→現在このグレードは欠番
６０＊：高級サルーン（セルシオ）→現在このグレードは正規輸入されていない
８０＊：大型１ＢＯＸ（ハイエース）→昔から正規輸入されていない
９０＊：ルマンなど競技用車両やコンセプトカー（市販されていない）
下一桁はそ...
5399日前view36
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質問者が納得恐らくアルファは159の事ですよね。
個人的にはずっとラテンの車に乗ってますし、フランスやイタリアの車は大好きなのですが、サイズの面からジェッタを選択します。
プジョー407もアルファ159も、もはやミドルクラスの車としては、日本の道路で日常的に使うにはサイズが大きすぎると思います。
メーカーは小回りが効くようにしたとか言いますが、もともとラテンの車は数値ほど実際は小回りが効かないですし、物理的にサイズで無理な場所では小回りは関係なく、横幅が1840mmというのはセルシオよりも幅広ですから、恐らくその二台で...
6724日前view49
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