607 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得大衆車メーカーが造った高級志向の乗用車 と 高級車メーカーが造った大衆よりちょい上向けの乗用車 高級な車が欲しければS-TYPEで、高級っぽい車でいいなら607。 車両に関しての維持費に高級車と大衆車の差が出ますね。

質問者が納得あまりに車検が近い場合は販売店と相談して中古新規（いったん廃車みたいなイメージで）で購入時に車検を取り直せばいいんじゃないんですか？別に車検を継続しなくてはいけない理由はありません。 ところで、年式が一年違うと車両価格自体もいくらか高くなりませんか？それと 車検２年付きと書いてあるのならそれは車検が２年ついているのではなくて車検整備費用が込みの意味合いで通常は使われます。ほんとに２年近く車検が付いているのであればＨ２０年の何月何日までみたいな表記のはずです。 もし、調べた結果前者であれば、極端な話どっちが特...

質問者が納得他の質問を拝見するとずいぶん迷っているようですね。 ６０７はプジョーのフラッグシップカーなのに確かに人気が無く、中古となるとかなり値段が下がりますが、現行では新車販売されていないので程度の良い中古車のタマ数はどんどん少なくなってくると思います。 新車価格で５００万円の車が、程度の良い中古車で現在２５０万円くらいで十分手に入りますから結構底値に近いのではないでしょうか？ もともと販売店が力を入れていなかっただけで、本来の実力（品質）はもっと評価されるべき車ですから、意外と今後は価値が見直されて中古価格が上がる...

質問者が納得実際に６０７に乗ってる方が書いてるレポートのサイトがありますよ。 下にＵＲＬを貼ってます・・・メーカー別検索→車種別検索の順で進んでいくとあります参考になると思います。 http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

質問者が納得①プジョーの状態の良い中古が見つかるまでボルボに乗る ②思っている値段のプジョーがあればすぐに乗り換え ③やっぱりボルボ乗り倒してからプジョーに乗り換え ④めんどくさいから両方いっとく。

質問者が納得何年か前にプジョーのディーラーに通いました。６０７の魅力はなんといっても稀少価値。 その存在感と流麗なスタイリングは「分かる人には分かる」大人の癒し車という感じがします。 広々とした室内は大人５人でも快適そう、トランクは他社を圧倒（ゴルフバッグが縦に入る） パワーに関しては、立ち上がりに不満がありますが高速域での加速力は十分。 曲がる、止まるという動作が心地よく、高速道では恐ろしいほど安定します。 これは日本車やドイツ車やイタリア車とも違う感覚です。どっちかといえばジャーガーに近いかも。 価格的には手が届か...

質問者が納得日本では完売ということで既に終了しています。 雑誌などの評価は悪くなく、BMW5シリーズに匹敵すると言われてました。 日本でプジョーは『206』が強く、小型、オシャレ（見た目可愛い） 低価格（他輸入車よりお手ごろ）などマヌケなイメージが先行し 607という由緒正しい歴史ある自動車メーカーが造る上質セダンを 日本人が理解できなかっただけでしょう。 フラッグシップモデルを欠いた今、407が事実上、 現輸入プジョー車のフラッグシップモデルです。

質問者が納得607は完売と言う事で終了しています。 ディーラーでプールしている新車（未登録）や 中古で買うのも今はどうかと思います。 長所 さすがプジョーのフラッグシップモデル。 優雅さやしっかりしたボディは他のモデルより 遥かに上にランクされています。 足回りは国産の3Lクラスのヤワなモンではない。 悪く言うと固め。まぁ、それがプジョーの特徴。 短所 エンジンやボディ、足回りは一級品だが、4ATはダメ。 不人気によって日本市場は早々に撤退。 大衆車として206、307が売れて、「プジョー＝小型車」の イメージが植...

質問者が納得一応、完売という事で正規輸入は終了したらしい。 607は不人気でしたね・・・。 プジョー＝小型車 って勝手なイメージを植え付けてしまったユーザーが悪いのですが・・・。 607の出来は素晴らしく、世界的にはBMW5に匹敵するモデルと評価されましたが 如何せん4速ATということが大きなマイナスでした。 日本では受け入れられず、早々に撤退。 407に期待したいけど・・・・・・。あれは・・・。 （ミニ）バンタイプの80○系の方がもう少し稼げたかもしれない。 でも、ベンツのVクラス系も滑ってるからどうかな・・・...