607 日本の解決方法
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質問者が納得Ｃ６すばらしい！
先日、展示会で初めて実車を見ましたが、あの存在感は、フェラーリ以上でしょう。
特に惚れ惚れするのが、ウインドウの処理。
サッシュレスドアで、センターピラーは外に出ているのに、フェンダー・ガラス面・ピラーのツラが合っていて、段差が無いんです！！！
リアウインドウなんか凹状にカーブがついているんですよ。
あのホイールベースの長さですからハイウェイを120ｋｍ位でクルージングしたら気持ち良いだろうなぁ。
日本では1000年経っても造れないクルマですね。
よって普通には理解されないと思います...
6468日前view60
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質問者が納得日本では完売ということで既に終了しています。
雑誌などの評価は悪くなく、BMW5シリーズに匹敵すると言われてました。
日本でプジョーは『206』が強く、小型、オシャレ（見た目可愛い）
低価格（他輸入車よりお手ごろ）などマヌケなイメージが先行し
607という由緒正しい歴史ある自動車メーカーが造る上質セダンを
日本人が理解できなかっただけでしょう。
フラッグシップモデルを欠いた今、407が事実上、
現輸入プジョー車のフラッグシップモデルです。
6830日前view68
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質問者が納得一応、完売という事で正規輸入は終了したらしい。
607は不人気でしたね・・・。
プジョー＝小型車
って勝手なイメージを植え付けてしまったユーザーが悪いのですが・・・。
607の出来は素晴らしく、世界的にはBMW5に匹敵するモデルと評価されましたが
如何せん4速ATということが大きなマイナスでした。
日本では受け入れられず、早々に撤退。
407に期待したいけど・・・・・・。あれは・・・。
（ミニ）バンタイプの80○系の方がもう少し稼げたかもしれない。
でも、ベンツのVクラス系も滑ってるからどうかな・・・...
7004日前view39
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