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まずプラットフォームというのは車の基本骨格です。

床下のエンジンが載っている土台と言ったところです。

同じプラットフォームでもサスペンションなどは車によって変わるので、言われている通り足回りが全然違う→動力性能は全然違います。


結局のところ、プラットフォームの違いで乗り心地なんて普通わかりません。
車の形状や足回りの装備の方が体感に影響します。


レクサスＩＳとクラウンのプラットホームが同じだそうで、燃費もいいと言うことです。 ってことには？です。
クラウンと同じだと何故燃費が良いの？って感じです。
まったく根拠がないです。
ちなみにカタログ燃費はほとんど一緒です。


マークX：Nプラットホーム（後輪駆動用）
ブレイド：新MCプラットフォーム（前輪駆動用）

むしろプラットホームの上に何を設置するかが重要だと思います。



一番の原因は新MCプラットフォームは前輪駆動用だからだと思います。

最近の傾向として
前輪駆動→安い
後輪駆動→高級
ってイメージが日本人にあるからです

だから最低でも300万近くするブレイドは人気が無いです。
でもマークＸって後輪駆動のせいで後部座席が激狭なので、使い方によってはブレイドは良い車だと個人的には思います。


お店の営業マンも全然売れないブレイドより、売れ筋のマークXを売りたかったんだと思います。