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文面の限り、どう見ても利便性優先したほうがいいべさ。
現に「使い勝手がいい方がいいです」って自分で書いてんじゃん。
よってIS一択。
何を悩んでんのかよく分からんがのぉ。

2ドア車に乗る人間の大半は、「後席が…」とか「乗り降りが…」とかでウジウジ悩まない。
そのスタイリングを最大の美点と捉え、その他の不都合などアバタもエクボなんさ。
そういう割り切りができないんなら、RCなんか選んじゃあかんわ。

どっちでも良いのであれば、ＲＣ。

但し、悩むくらいだとどっち選んでも後悔するのでは。

悩むくらいならGSでもいいと思う。
RCと同じ車幅だし、そもそも350なんて使う場面少ないと思う。
現行GSに3眼LEDのオプション付ければ見た目も精悍。

わたしは、以前ソアラを乗り継いでいました。ISも乗りました。

RCよりも大きいソアラでさえ、後部座席に親を乗せるのも嫌がられます。
カミさんが妊娠し、助手席が危険だからと後部座席に乗ってましたが、乗り降りが大変だからと言う理由で、当時は2年でセダンのウィンダムにズル替えしました。

やはり、二人限定です。
割り切って乗っても、最終的には不満が出るようになります。

ISは、初期型は後部座席が狭かったのですが、改良して若干広くしてあるようです。
ただ、試乗することをお勧めします。
新型ISついては、まだわからないので。
ただ、大人は乗れると思います。
初期型でも、170㎝の大人が座れる程度なので。

rcいいですよ。
荷物もそこそこ乗ります、
何より格好いい

結婚して子供が生まれたらリアにベビーシートをつけるのなら4ドアが便利だろう。

RC350 Fスポーツ所有しています。夫婦二人子供なしという、クーペ所有可能な環境であったことを幸いに、Audi/S4から乗り換えました。

ISは購入検討の対象には上がりませんでしたので、単純に4ドアとクーペの比較になってしまいますが、便の良さでは間違いなく4ドアに軍配は上がると思います。
質問者様ご自身で書かれていらっしゃいますが、ちょっとした荷物を後席ドアを開けポンとおける良さ。
クーペでも後部座席に荷物は置けますが、「椅子を倒して物を置く」「体をひねって後ろに物を置く」等々、4ドアに比べれば「ちょっと面倒」という感想は必ず持たれると思います。
後ろに回り込んで小さなものでもトランクに入れるようになるかもしれません。

私と妻はそれを承知した上でRCを購入致しましたので、全く不満はございませんが、質問者様のお気持ちが5分5分くらい（或いはISへの思いが強いの）であるならば、ISがよいかと思います。

そおなると自分的にはlSの方がいいかと思います！
車体的にはRCの方がデカイのに2ドアだともったいない気がします！
将来もセダン系でいくのならお子さんとかも考えてlSにします。

高額な買い物なんで 満足できる方を買えばいいかと。まあ たまに・・なら２ドアでもいいかと

Fスポーツなら走りもある程度拘りあるのでは？

ISのDセグメント車は他メーカーの輸入車が走りも中身も上なので乗れば・・・と思います。このクラスの世界基準は相当なレベル。しかしISは設計が古いのでメーカーもやる気がちょっとね。トヨタならオーリスみたいな存在。

RCはクーペで国産では殆ど見かけないので気に入っているならアリかと。たまにしか後席に乗せないなら問題ないでしょう。

IS200tに乗ってます。
当初、GS350、RC350、IS350と試乗しましたが、
GSはスタイリングが少し古い感じがしてパスでした。
RCは実用面で疑問が残るのでパス。
ISに決まったのですが、200tが出たばかりで、
試乗した所、街乗りする限りではIS200tで十分な加速と感じました。
８速SPDSのATも良くできてますし、直４なのに静かです。

ちなみに割り切って２ドアを買うならRCFまで手を伸ばした方が、
お得な気がします。

たまにでも後席つかうならＩＳの方が良いかと？
女性や子供ならＲＣのリアでもいけますけど大人男性だと頭が狭い。
乗り降りもしにくいですし。
ＩＳもリアドアは狭いけどＲＣよりかはまし。
ＲＣの方が車幅もあるしドアも大きいから狭い駐車場使うなら不便。

個人的には２００ｔで十分かな。
高速でも十分早いし楽。
国内のスピードメーター範囲だと大した差はないと思う。
加速、レスポンス、が３５０の方が若干良い感じかな？
２００ｔで浮いたお金で高性能軽量ホイールとかドレスアップするのも良いかと？

スタイリングがRCの方が好みでしたら、RCにしとくべきだと思います。

後部座席のことなど後悔するかもしれませんが、逆に我慢もできます。
ISを買って、RCにしとけば良かったという後悔が一番痛いです。

MC後のISはリセールも良いでしょうから、RCがMCしたら乗り換えるというのもありだと思いますが、リセール重視でいくなら絶対200tか300hです。

正直、350は中途半端だと思いますよ。絶対的な加速感は350に分が上がるものの、時速100Km以下の加速でしたら低速からターボが効く200tでも350エンジンに劣ってませんし。

むしろ、350買う予算があるのならば間違いなくRCFにした方がお得だと思いますけど。

私は350の古臭いエンジンを購入される方の意図が？です。現に販売台数が物語ってますよね。