0

S15シルビア オーテックのハンドリングについて詳しい方がいらっしゃったら教えてください。
2012年式トヨタ86のハンドリングがひどいので乗り換えの候補として考えています。 当方、昨年の春に新車でトヨタ86を購入しました。
しかし
・電動パワステの制御の悪さ
・サス・ステアリング系のフリクションの大きさからくる路面インフォーメーションの無さ
・ステアリングギアレシオがクイック過ぎて扱いにくい
・純正サスではリアのスタビリティが低すぎて走りにくい
・スロットルの制御が不自然でストレスフル
・ステアリングの微小操舵領域のフリクションが大きくワインディングでステアリングの切り始めが決まらない

等等車としてあまりに出来が悪く閉口しております。
そこで乗り換え候補としてS15シルビア オーテックを考えております。

私が重要視するのは
・フリクションの少いサス・ステアリング系 (シルビアのマクファーソン式は不利ですが)
・路面インフォメーションがある程度わかりやすいステアリング系
・微小操舵領域から素直に反応し、人車一体となれる
・燃費がエコ運転をすれば15km/Lいく。
(当方パジェロミニ・ターボMTで15.5 NAロドスタ1.6で15 新型86で16と燃費の良い運転をしますので参考までに。)
・4～5人乗り
・価格が高くとも150万以内
・200ps程度である程度扱いやすいエンジン(FD3Sは難しいと感じました)
・ある程度ライトウェイト 1300kg未満
・故障が多すぎず維持しやすい
・部品がまだ充分手に入る
・出来ればFRが良い
といったところです。

以前重ステ、エアコンレスのサーキット仕様のNAロードスターに乗っていました。
さすがにここまでの人車一体感、ステアリングフィールは求めませんが、極力ハンドリングが良い車に乗りたいのです。
使用するシーンは普段の街乗りから峠でのドライブ、ミニサーキットです。
タイムにはあまり興味がなく、車を乗りこなす事をモットーとして普段の街乗りから腕を磨いているつもりです。
例えば交差点を曲がるときにごく普通の法定速度内でのG抜けのないヒールトゥー→フロントに荷重がかかったことを意識してコーナリング、など運転の練習などどこでもできる、というスタンスでいます。

86は1周限界走行をして、もう乗る気を無くしました。
悪い車だと分かっていたのですがやっぱり、といった感じです。
車から伝わる情報を理解し、次のアクションにつなげる、といった運転には全く不向きな車だと理解しました。
まるでテレビゲームのような運転フィーリングでした。

S15シルビアはスペックや価格で乗り換え候補として浮上しました。
試乗出来れば良いのですが、中々近くに車検付きで試乗できる良い個体がありません。
どなたか私の問題としている現象を理解でき、S15(のできればノンターボ)に乗った経験にある方から助言を頂きたいと思っております。
よろしくお願いします。

質問者が選んだベストソリューション

Yahoo!知恵袋 4158日前

　

ご回答ありがとうございました。
E46クーペは燃費が悪いので考えていませんでしたがE46セダンは候補として考えました。
しかし車重が少し重いのとオルガン式ペダルが自分にとってはネックでした。
ボクスターは乗ったことがありませんがひとつ前の型のケイマンは感動しました！
最新のは電動パワステがよくないと聞きましたが。
E46とS15を実際に乗り比べて判断したいと思います。