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VWの新型ゴルフ ゴルフがビートルより安いってどういう価格設定なので...

VWの新型ゴルフ ゴルフがビートルより安いってどういう価格設定なのでしょうか?
どうみてもゴルフの方が車としての性能は高いのですが・・・。
あの独特なデザイン性が原因でしょうか?
あとポロも220万ですのでプラス20万出せばゴルフがかえます。
しかもエコカー減税100%。
なんだかビートルやポロ見てるとゴルフが良心的な価格に見えてしまいます。
ゴルフを仮に250万だとするならポロとビートルは高すぎるような気が・・・。
円安を理由に値上げしまくってもこの価格ですよね。

250万だとプリウスやマークX、フリードHV、アテンザ、ティアナあたりが対抗馬になりと思いますがゴルフは見た感じだと価格的にも性能的にも良い勝負じゃないでしょうか?
ポロやビートルだとちょっと格が下とされていますが・・・。
この中で運転が一番楽しい車はゴルフでしょう。
ハイオクしか使えないくらいしかデメリットらしき物はあまり見当たらなかったのですが。
あとは外車特有のアフターサービスの不安くらいでしょうか。

ゴールフはVWで一番売れる商品で、しかも5年ぶりに復活するサザンをCMに使ってくる宣伝。
宣伝費だけでも結構金かけてますよね。
TOYOTAがプリウスアクアを異常に推しまくるのと同様にVWもゴルフを押し出そうという戦略でしょうか?
今度試乗しようと思うのですがゴルフの魅力、同価格帯の車とここが違うんだというのはありますでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4088日前
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質問者が選んだベストソリューション
ゴルフの魅力は圧倒的な燃費性能を走りの魅力を備えたままで実現しているところと思います。燃費だけで見るとプリウスの方が上だとは思いますが、プリウスは運転していて退屈です。ゴルフは静粛性も相当なもので、完全にクラスの常識を超えています。ライバル他車に比べて100キロ以上軽いことが要因だと思います。
今回のゴルフⅦはCセグメントの常識を大きく変える実力を持った車でしょう。各性能の圧倒的なアドバンテージは総てのライバル他車を過去のものにしてしまいました。価格設定も含めて相当魅力的だと思います。
Yahoo!知恵袋 4088日前
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ありがとうございました。
中々良い車でした。
VWならではの重厚がありますね。
質問者 4081日前
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ゴルフはやはり下の方が言っている通り走りと乗り心地の良さですね。プリウスはまぁ論外としてマークXより本質的な乗り心地が良いです。当方はクラウンも良い乗り心地とは思わないので余計にそう感じます。維持費が許せるなら個人的に250万クラスで最も欲しい車ですね。通勤用に欲しいです。
ただ秋に出る新型のアクセラも気になりますけどね。取り敢えずそれまで待ちます。
あとフリードって250万もするの?
Yahoo!知恵袋 4087日前
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質問者が納得真面目に答えてよろしいんでしょうか?普通に考えてスイスポでしょう。
4561日前view1461
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質問者が納得ミッション(遊星ギア)の関係か、トヨタのハイブリッド4WDはリアはモーター駆動というおかしな4WDしかないですね。スキーに行くけどどうも欲しいと思わない。 アクアのハイブリッド、前のモデル継承なら4WD無いでしょうね。初代プリウスの改良型だからいい加減新しい形出して欲しいですね。 ホンダはミッション問題が解決するまでハイブリッド買う気になれない。大きく、高くなるけどインプレッサハイブリッド4WDに期待するしかない。でもアクアと比べると高くなるなあ。
2843日前view3
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質問者が納得車屋としての意見ですが、社外を入れたほうが安くて簡単でしょうね。 純正だとセンサーだけでも8個必要になりますし、配線が来ていない場合、ハーネス(配線の束)を丸ごと交換しなければいけないので、ものすごい出費になります。
2877日前view13
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質問者が納得車選びは本当に楽しいものだ思います。 まずは、きちんとした技術情報が載っている自動車雑誌なんかで(実は大外れの雑誌もあるんで……)、色々基本的な知識を仕入れましょう。 そして、乗ってみたい車があれば、レンタカーで半日借りるとか、新車の発表試乗会なんかで、実際に色々な車を数多く乗ってみるという「経験」が、実は非常に大きなものがありますよ。 昔は雑誌なんかで(自分には買えもしないし、維持も出来ないような)こんな車がいいよなぁ……なんて想像を膨らませておりました。 ところで選車条件に「AT」とありましたが、A...
2898日前view13
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質問者が納得356の中古を日本で探すと最低800万は下らない、そもそもアクアと比べる物では無いし、部品入手も簡単には行かない。
2898日前view8

取扱説明書・マニュアル

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http://toyota.jp/.../aqua_201112.pdf
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