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そもそもヴィッツはコンパクトカーワースト３の糞車なのに、他メーカーよりかなり割高な車ですので、ヴィッツその物が存在意義がありませんが、それを言うと元も子もありませんので、考察しますと…

敢えて存在意義を言うとすれば、車を買う人の中には、その車の最高グレードが良い、という人が必ずいますので、そういう人向けに有るのではないでしょうか？
(ＲＳはスポーティグレードですので毛色が違います)

個人的には1.5Uは貴方が仰る通りはとても割高な車で、買う価値の無いグレードだと思います。

只、こういう事を言い出すと、殆んどの車種の最高グレードが上位車種と値段が被るか高くなってしまいますので、議論の難しい話ではあります。

例えば、言われている｢ヴィッツ 1.5U｣を買う位なら｢アクア｣を買った方が良い、となりますが、アクアは120万円程度の質の車に約50万円のＴＨＳハイブリッドを載せた車なのに、必要な装備品は殆どＯＰとなっており、実は超割高な車。
いざ、必要な装備を付けると200万円を軽く越え、同じ装備品の｢プリウス｣との差が約20万円位となり、値引き額の差を考えると更に価格差が縮まる為、プリウスを買った方がよっぽど良い、という話になります。

更に｢カローラ｣にＨＶが出た為に、アクアはプリウスでは大き過ぎる為、５ナンバーサイズのＨＶが欲しい方向け、という大義名分も無くなり、アクアその物の存在意義も怪しいです。
(カタログ燃費No.1に踊らされている、車に疎い方やトヨタ信者には売れていますが)


すみません。ガラ携で知恵袋をしておりますので、文字数制限で
｢＞1.5Uを廃止した余力でRSの開発に力を注いだ方がいいと思いますが、どうでしょうか？｣
の問いの回答が出来ませんでした。

ご了承を…