アウト側のジョイントシャフト交換の工賃４万は高いでしょうか？６月に...

アウト側のジョイントシャフト交換の工賃４万は高いでしょうか？６月にディーラーにて12ヶ月点検をしたところドライブシャフトの問題があると言われました。
アウト側のジョイントシャフトASSY交換を提案されて（ブーツは大丈夫なので早急に必要なレベルではないから検討してくれと言われて）、パーツが左右合わせて７万、工賃が４万の修理費11万と言われました。
リビルド品で頼むとパーツ代１つ12750円で合計67000円とのことです。

リビルド品での修理をしようと思うのですが、工賃4万はこんなものなのでしょうか？

なるべく安く済ませたいので民間の整備工場も検討したいのですが、引越しをして今まで使っていた馴染みの整備工場に行く事が難しく近隣の工場がわからないことと、点検を頼んだディーラーで以前車検も通しているのでそのままの方がいいかなというのもあります。

それと民間整備工場ですがよく「スバル」とか「スズキ」と書いてある所が多く、点検・修理している車もスバル車などが多いように感じるのですが看板にないトヨタ車を出しても問題ないでしょうか？

車はＨ１６年式のトヨタウィッシュ、１１万キロです。

4470日前

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トヨタさんの悪口は言いたくないけどアウト側のシャフトを単体交換する意味が・・・

まずアウト側だとブーツ交換と同じ工数だと思います（標準2.1Ｈ）
これがシャフトＡＳＳＹ交換だと1.6Ｈとなりますね（それだけ工賃も安い）
ウチみたいな民間だとリビルトシャフトが2万/本（工場で違いますけどね）
工数が3.2Ｈとしても7万くらいで済みそうです
11万ｋｍですしシャフトＡＳＳＹ交換で、お話しをさせて頂きますけどねぇ

そこがトヨタなんでしょうね

民間のスバルとかスズキの看板は気になされないで下さい
圧倒的にトヨタとか日産の修理が多いですから

Yahoo!知恵袋 4470日前

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