288

view

一般修理工場等でおそらく基本料が6～7万ほど。
ディーラーだと10～12万ほどでしょうね。


但し、一般修理工場の場合はメーカー設計等の何か不具合があっても知らないまま修理してしまうケースがあったり、検査終了後にリコール情報の通知を車検証と一緒にもらい引き渡されるだけ。
ディーラーの場合はメーカークレーム等の情報も早かったり、まだ情報として来ていなくてもメーカーに問い合わせや報告により保障で無償修理となるケースもありますし、基本的にメーカー保証はディーラーまたは販売店を介して点検や車検検査を受ける事で無償修理となるケースが多々あります。
特にメーカー保証以外に特別保証サービス等に加入した場合はディーラーや販売店(一般修理工場や中古車屋等での新車購入)で点検を受ける事が大前提の保証です。


何も知識が無く故障等を避けたい、あるいは保証期間中であるなら高くてもディーラーで受けた方が確実です。
安くあげたいと言う理由でディーラーを避け安い所を求める方に限り、後々にトラブルにより本来は保証により無償修理となったのに保証切れで有償の高額修理となる可能性もありますし、後から騒ぐ事が結構あります。
覚悟し気にしないなら安い所で頼めば良いですよ。

とくに何もしないのであれば重量税＋自賠責（２ヵ年分）＋手数料ですね
手数料は５０００円程度
他は自分で調べて

見積もりしてもらえばいい。基本料金だけの見積もりなら車検証を見せたらすぐに出してくれる。

きっちりと見積もりしてもらうなら車を見せる。

ほとんどの業者は見積もり無料（見積もりの前に確認しよう）

どうもはじめまして

新車で交換部品が不要なら
街の整備屋ｻﾝやそれこそオート○ックスとかの車検で
概ね9万円位でしょう
車重により重量税が違う場合がありますが
10万はいかない位でしょう

ただし！
ただしです
ブレーキフルードとバッテリー
これは換えておきましょう
ブレーキフルードは日々劣化しますしバッテリーは３年でもまだ使えるかも知れませんが突然死する場合もあります
ジャンプケーブルを使用でき人里を離れた場所に行かなければ何とでもなりますが
新車で車検について質問する方に整備スキルや応急措置が出来るとは思えません
私の知る例で新車から８年持った例が有りますが
バッテリーカヴァー付の大型バッテリー搭載車であり大衆国産車では３年が平均寿命で持って４年です
ケチって不安な運転するより新品を付けましょう！
あとタイヤも交換がオススメです
溝があってもヒビ割れや硬化等しますから
雨の日にスリップ事故等に繋がります

基本料金だけでなく、整備の料金を見ないとダメですよ。
あと、車検というのは、通るだけの整備をするところと、予防整備を提案するところがあります。
それがわからなければ、ディーラーしかないと思います。
故障してからでは遅いところは予防整備します。だた、それを提案せず、簡単な作業で利益が上げられるものば
かり見積もりに入れられたりすることもありえます。安く済まそうと思ったら、予防整備がいまいち（まったくしていない）で
液体物ばかり進められたという自体にもなりかねません。
ですので、個人的にはディーラーが一番いいと思いますよ。基本料金は安いですが、
ディーラーより整備料金高いところもたくさんありますよ。
車に詳しいのであれば、ホリデー車検がお勧めですね。
ホリデー車検はチェーン店で、そのお店それぞれまったく対応は違うでしょうが、
http://www.holiday-fc.co.jp/syaken/point.html
整備料金が安く済むと歌っています。
私の近くのところも、整備料金を聞いてみましたが、お安めでしたね。
ただ、店舗ごとに整備料金は違うようなので、要確認です。あと、予防整備してほしいところは、こちらから提案したほうがとおもいます。
チェーン店ですので、対応がまったくちがうと思うので要確認ですね。

自己責任で判断してください。

ただ、質問内容から見るに、ディーラーのほうがいいと思いますよ。高いではなく、予防整備や点検がしてあるということです。車検というのは予防整備してあるわけではないです。

保障の面もあるのでディーラーで受けられることをお勧めしますけど。
ディーラーなら交換なかったら10万位でしょう。
買ったところなら車検の時も割引やサービスがあるはずです。
思ったほど高くないのが印象でしたね、去年まで乗っていた18万キロのヴィッツターボを近くのディーラーに預けてもブレーキパッドやらタイヤやらは変えておくので大体11万位でしたよ。