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色やオプション、実走行証明書の有無にもよりますが、50万～100万が妥当でしょう。現在の円高を考えれば、黒でフルオプションでも70万～80万というところでしょう。とても信頼出来るショップで実走行証明書があっても、乗り出し100万以内は確実ですね。

補足拝見
LS400前期まではもう殆んど値段なんてついてません。LS400後期で50万ぐらい、LS430前期で20万～30万ぐらい高くなります。日本のセルシオでもそうですが、20後期と30前期の間には殆んど値段の差はありません。それどころか、走行や色や状態、オプションが良い20後期の方が過走行でオプションの無い不人気色の30前期の値段を上回る事がよくありますよ。輸入車の場合、輸入する時の税金や手数料がかかるので、特に安い物件だとセルシオより高くなりがちですが、現在異常な円高のため、業者がその差額を荒稼ぎしようとしない限り、値段は私が述べた通りです。ちなみに私は逆輸入のLSに興味があり、全国96店舗のショップと24の輸入業者を通じて適正価格調査済みです。それ以上高ければ、よほど状態がいいフルオプションで走行が正真正銘の実走行なのでしょう。しかし、北米では年間最低30000キロ～50000キロは走るのが当たり前(広大な面積とフリーウェイのため）のため、2001年式で9000キロでピンクスリップの原本とカーファックスとオートチェックがついていればまさに奇跡の個体。100万前後の値はつくかもしれません。しかし普通なら20万マイルオーバーのメーター巻きで本来の価格は50万前後でしょう。